Napunjenje kamiona: Zelena budućnost velikog prometa!

Napunjenje kamiona: Zelena budućnost velikog prometa!

Deutschland - Trenutna studija T&E (Transport & Environment) potvrđuje da je naboj depozita identificiran kao optimalna strategija za električni teški promet. Prognoze pokazuju da će do 2030. godine preko trećine novih teških kamiona u Europi biti baterija električna. Kako bi podržali ovaj razvoj, istraživači preporučuju izgradnju megavat PV sustava na krovovima dvorana koji pružaju obnovljivu električnu energiju za robu.

Studija također predlaže nekoliko mjera koje bi trebala poduzeti politika. To uključuje proaktivno planiranje dovoljnih mrežnih kapaciteta i veza na računu skrbništva, kao i uvođenje općeg prava na prodavaonicu električne energije protiv naknada za depozit. Studija također preporučuje promicanje uobičajenih skladišta i financijsku potporu za elektrifikaciju skladišta. Drugi važan aspekt je razvoj infrastrukture za punjenje s V2G, zajedno s sigurnom razmjenom informacija, posebno za male i srednje logističke tvrtke.

The way to electrification

Studija DIW naglašava da kamioni za baterije mogu dati najveći realno očekivani doprinos klimatskoj zaštiti u prometu teretnog prometa do 2030. godine. Trenutni prometni prijevoz na cesti, koji uključuje urbanu distribuciju i prekogranični promet teške robe, jedan je od glavnih uzroka emisije stakleničkih plinova u Njemačkoj. Vozila veća od 3,5 tona, koja su klasificirana kao teška komercijalna vozila, odgovorna su za 28 % emisija u prometnom sektoru 2022.

Strategije i izazovi zaštite klime

Procjenjuje se da oko dvije trećine emisija vozila dolazi preko 26 tona, koje se uglavnom koriste na velikim udaljenostima. U pozadini su strategije poput izbjegavanja i preseljenja na željeznicu uglavnom iscrpljene. Stoga je politički fokus na zamjeni dizelskih kamiona s baterijskim električnim vozilima, što zahtijeva sveobuhvatno pružanje infrastrukture za brzo punjenje.

Pored toga, Federalna vlada "Program zaštite od klime 2030." propisuje da trećina kilometraže u teškom cestovnom teretnom prometu treba osigurati električno ili s gorivima na bazi električne energije do 2030. godine. Da bi se to postiglo, međutim, hitno su potrebni posebni ciljevi za nove registracije električnih kamiona, budući da trenutno ne postoje očito definirani.

Na europskoj razini, strože ograničene vrijednosti flote za emisije CO2 novo odobrenih teških komercijalnih vozila uvedene su i 2024. godine. Od 2030., novo odobreni kamioni moraju imati preko 7,5 tona 45 % nižih emisija u odnosu na 2019., s daljnjim uštedama s 65 % do 2040. godine.