De federale overheid zet nieuwe accenten voor rails met recordinvesteringen!

De federale overheid zet nieuwe accenten voor rails met recordinvesteringen!

Österreich - Op 18 juni 2025 gaf woordvoerder van SPö Transport Wolfgang Moitzi commentaar op de huidige ontwikkelingen op het gebied van openbaar vervoer en klimaatbeleid in Oostenrijk. In zijn verklaring benadrukte Moitzi de verantwoordelijkheid van de SPö met het oog op het begrotingsgat en de maatregelen van de nieuwe federale overheid om de staatsbegroting te renoveren. De focus ligt op een aanzienlijke toename van de rail -investeringen in het verminderen van CO2 -emissies. Deze richting wordt gezien als een toewijding aan openbaar en klimaatvriendelijk verkeer. De minister van Transport heeft ook aangekondigd dat de tolpartij zal worden verhoogd om transitverkeer te bevatten en te stromen in de versterking van het transport van het spoor.

Een centraal onderdeel van deze beleggingsstrategie is de toename van de transportdiensten met bijna 500 miljoen euro in de komende twee jaar. Dit is bedoeld om het aanbod voor treinreizigers aanzienlijk te verbeteren: het aantal stoelen is bedoeld om te stijgen van 230.000 naar 320.000, wat betekent een aanzienlijke toename van de capaciteit in spoorwegverkeer. Moitzi benadrukte het belang van spoortransport, niet alleen voor milieuvriendelijke mobiliteit, maar ook voor de economie en werkplekken, die de prioriteit van de SPö voor de komende jaren onderstrepen, zoals al [OTS] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_202506130/spoe-moitzi-SO-So ---nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nchiene)) gemeld.

klimaatbescherming en koolstofarme

Parallel aan deze ontwikkelingen identificeerde ÖBB specifieke maatregelen voor koolstofarme. Volgens öbb.at omvat uw strategie voor klimaatbescherming drie hoofdgebieden. Dit omvat de vervanging van diesel door alternatieve schijven, die moeten worden geïmplementeerd in het spoor- en busverkeer en in de interne vloot. Deze verandering omvat het gebruik van batterij- en hybride voertuigen, evenals de introductie van elektrische en waterstofbussen.

Bovendien is ÖBB van plan om niet -geëlektrificeerde routes te elektrificeren en het niveau van zelfvoorziening op het gebied van spoorwegstroom te verhogen door hernieuwbare energieën. Maatregelen zoals de uitbreiding van fotovoltaïsche en windenergie, evenals het herstellen van waterkrachtcentrales maken deel uit van deze uitgebreide strategie voor het verminderen van CO2 -emissies.

Verkeerssector en klimaatdoelen

In de verdere context, een rapport van het Federal Environment Agency laat zien dat de transportsector verantwoordelijk is voor ongeveer 22 % van de broeikasgasemissies in Duitsland, die ongeveer 146 miljoen tons van CO2-equivalenten is. Deze toename maakt duidelijk dat een duurzame omzet van verkeer dringend noodzakelijk is. Om de klimaatdoelen van de Federal Climate Protection Act te bereiken, die voorziet in een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen met ten minste 65 % tegen 2030, zijn ambitieuze maatregelen vereist.

Een van de centrale uitdagingen is de implementatie van de acht bouwstenen voor klimaatbescherming in het verkeer, waaronder het bevorderen van duurzame transportinfrastructuur en de elektrificatie van spoorvervoer. De focus moet liggen op de verschuiving van transporten naar het spoor en de promotie van het openbaar vervoer.

De huidige plannen van de SPö, samen met de strategische doelen van de ÖBB, illustreren urgentie en de noodzaak van actie om de emissies in de transportsector te verminderen. Landelijk moet dit niet alleen de bescherming van het milieu bevorderen, maar ook om het concurrentievermogen en de kwaliteit van het spoorvervoer te vergroten.