Federalinė vyriausybė nustato naujus bėgių akcentus su rekordinėmis investicijomis!

Federalinė vyriausybė nustato naujus bėgių akcentus su rekordinėmis investicijomis!

Österreich - 2025 m. Birželio 18 d. „SPö Transport“ atstovas Wolfgangas Moitzi pakomentavo dabartinius pokyčius viešojo transporto ir klimato politikos srityje Austrijoje. Savo deklaracijoje Moitzi pabrėžė SPö atsakomybę, atsižvelgiant į biudžeto skylę ir naujosios federalinės vyriausybės priemones, kad būtų atnaujinta valstybės biudžetas. Didžiausias dėmesys skiriamas žymiai padidėjusiems investicijoms į geležinkelius mažinant CO2 išmetimą. Ši kryptis laikoma atsidavimu visuomenės ir klimato draugiškam eismui. Transporto ministras taip pat paskelbė, kad sunkvežimių rinkliava bus padidinta, kad joje būtų tranzito eismas ir patektų krovinių gabenimo geležinkeliu.

Pagrindinis šios investavimo strategijos komponentas yra transporto paslaugų padidėjimas beveik 500 milijonų eurų per ateinančius dvejus metus. Tai siekiama žymiai pagerinti traukinių keliautojų pasiūlymą: vietų skaičius skirtas padidėti nuo 230 000 iki 320 000, o tai reiškia, kad žymiai padidėja geležinkelių srauto pajėgumai. Moitzi pabrėžė geležinkelio transporto svarbą ne tik ekologiškam mobilumui, bet ir ekonomikai bei darbo vietoms, o tai pabrėžia SPö prioritetą ateinantiems metams, kaip jau [OTS] (https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_202506130/spoe-oitzi-- tai-oks- so---nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-schiene)).

klimato apsauga ir dekarbonizacija

Kartu su šiais pokyčiais ÖBB nustatė konkrečias dekarbonizacijos priemones. Remiantis öbb.at, jūsų klimato apsaugos strategijoje yra trys pagrindinės sritys. Tai apima dyzelino pakeitimą per alternatyvius diskus, kurie turi būti įgyvendinti geležinkelio ir autobusų eisme bei vidiniame laivyne. Šis pakeitimas apima akumuliatorių ir hibridinių transporto priemonių naudojimą, taip pat į elektros ir vandenilio autobusų įvedimą.

Be to, ÖBB planuoja elektrifikuoti neelektrifikuotus maršrutus ir padidinti savęs pasiūlos lygį geležinkelio srovės srityje per atsinaujinančią energiją. Priemonės, tokios kaip fotoelektros ir vėjo jėgainės išplėtimas, taip pat hidroenergetikos augalų, yra šios išsamios CO2 išmetimo mažinimo strategijos dalis.

Eismo sektorius ir klimato tikslai

Tolesniame kontekste [federalinės aplinkos agentūros] ataskaita (https://www.umweltbundamt.de/themen/verkehr/klimaschutz-im-verkehr) rodo, kad transporto sektorius yra atsakingas už maždaug 22 % šiltnamio dujų išmetamųjų teršalų Vokietijoje, o tai atitinka maždaug 146 milijonus tonų CO2-equivalentive. Šis padidėjimas leidžia suprasti, kad skubiai reikalinga tvaraus eismo apyvarta. Norint pasiekti Federalinio klimato apsaugos įstatymo klimato tikslus, kurie numato sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą mažiausiai 65 % iki 2030 m., Reikia ambicingų priemonių.

Vienas iš pagrindinių iššūkių yra aštuonių srautų klimato apsaugos elementų, įskaitant tvarios transporto infrastruktūros ir geležinkelių transporto elektrifikavimo, įgyvendinimas. Didžiausias dėmesys turėtų būti skiriamas transporto perkėlimui į geležinkelį ir viešojo transporto skatinimą.

Dabartiniai SPö planai kartu su strateginiais ÖBB tikslais iliustruoja skubumą ir poreikį imtis veiksmų, siekiant sumažinti išmetamų teršalų transporto sektoriuje. Visoje šalyje tai turėtų ne tik skatinti aplinkos apsaugą, bet ir padidinti konkurencingumą bei geležinkelių transporto kokybę.