Le gouvernement fédéral établit de nouveaux accents pour les rails avec des investissements record!

Le gouvernement fédéral établit de nouveaux accents pour les rails avec des investissements record!

Österreich - Le 18 juin 2025, le porte-parole du transport de SPö, Wolfgang Moitzi, a commenté les développements actuels dans le domaine des transports publics et de la politique climatique en Autriche. Dans sa déclaration, Moitzi a souligné la responsabilité du SPö en vue du trou budgétaire et des mesures du nouveau gouvernement fédéral pour rénover le budget de l'État. L'accent est mis sur une augmentation significative de l'investissement ferroviaire dans la réduction des émissions de CO2. Cette direction est considérée comme un engagement envers le trafic public et climatique. Le ministre des Transports a également annoncé que le péage du camion serait augmenté afin de contenir le trafic de transit et de se déplacer dans le renforcement du transport du fret ferroviaire.

Une composante centrale de cette stratégie d'investissement est l'augmentation des services de transport de près de 500 millions d'euros au cours des deux prochaines années. Cela vise à améliorer considérablement l'offre pour les voyageurs en train: le nombre de sièges est destiné à passer de 230 000 à 320 000, ce qui signifie une augmentation significative de la capacité du trafic ferroviaire. Moitzi a souligné l'importance du transport ferroviaire non seulement pour la mobilité respectueuse de l'environnement, mais aussi pour l'économie et les lieux de travail, qui souligne la priorité du SPö pour les années à venir, comme déjà [OTS] (https://www.ots.at/pressaus-sung/ots_202506130/spoe-moitzi - so-so - nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-nie-schiene))) a rapporté.

Protection du climat et décarbonisation

Parallèlement à ces développements, öbb a identifié des mesures spécifiques pour la décarbonisation. Selon öbb.at, votre stratégie de protection contre le climat comprend trois domaines principaux. Cela comprend le remplacement du diesel par le biais de disques alternatifs, qui doivent être mis en œuvre dans le trafic ferroviaire et les bus et dans la flotte interne. Ce changement comprend l'utilisation de véhicules de batterie et hybride ainsi que l'introduction de bus électriques et d'hydrogène.

De plus, öbb prévoit d'électrifier les itinéraires non électrifiés et d'accroître le niveau d'auto-application dans la zone du courant ferroviaire par le biais d'énergies renouvelables. Des mesures telles que l'expansion des photovoltaïques et de l'énergie éolienne ainsi que le repowage des centrales hydroélectriques font partie de cette stratégie complète pour réduire les émissions de CO2.

Le secteur du trafic et les objectifs climatiques

Dans un contexte supplémentaire, un rapport de la Federal Environment Agency montre que le secteur des transports est responsable d'environ 22% des émissions de gaz de serre en Allemagne, ce qui correspond à environ 146 millions de tonnes d'équivalents de co2. Cette augmentation montre clairement qu'un roulement durable du trafic est urgent. Afin d'atteindre les objectifs climatiques de la Federal Climate Protection Act, qui prévoit une réduction des émissions de gaz à effet de serre d'au moins 65% d'ici 2030, des mesures ambitieuses sont nécessaires.

L'un des défis centraux est la mise en œuvre des huit blocs de construction pour la protection du climat dans la circulation, notamment la promotion de l'infrastructure de transport durable et l'électrification du transport ferroviaire. L'accent devrait être mis sur le passage des transports vers le rail et la promotion des transports publics.

Les plans actuels du SPö, ainsi que les objectifs stratégiques de l'ÖBB, illustrent l'urgence et la nécessité d'une action pour réduire les émissions dans le secteur des transports. À l'échelle nationale, cela devrait non seulement favoriser la protection de l'environnement, mais aussi pour accroître la compétitivité et la qualité du transport ferroviaire.