تحدد الحكومة الفيدرالية لهجات جديدة للقضبان مع استثمارات قياسية!

تحدد الحكومة الفيدرالية لهجات جديدة للقضبان مع استثمارات قياسية!

Österreich - في 18 يونيو 2025 ، علق المتحدث باسم SPö النقل وولفغانج موتزي على التطورات الحالية في مجال النقل العام والمناخ في النمسا. في إعلانه ، أكد Moitzi على مسؤولية SPö في ضوء ثقب الميزانية وتدابير الحكومة الفيدرالية الجديدة لتجديد ميزانية الولاية. ينصب التركيز على زيادة كبيرة في استثمار السكك الحديدية في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. يُنظر إلى هذا الاتجاه على أنه التزام بحركة المرور العامة والمناخية. أعلن وزير النقل أيضًا أنه سيتم زيادة عدد الحصار من أجل احتواء حركة المرور عبر النقل وتدفق إلى تعزيز نقل شحن السكك الحديدية.

عنصر مركزي في استراتيجية الاستثمار هذه هو الزيادة في خدمات النقل بنحو 500 مليون يورو في العامين المقبلين. ويهدف هذا إلى تحسين عرض المسافرين بشكل كبير: يهدف عدد المقاعد إلى زيادة من 230،000 إلى 320،000 ، مما يعني زيادة كبيرة في حركة السكك الحديدية. أكد Moitzi على أهمية نقل السكك الحديدية ليس فقط للتنقل الصديق للبيئة ، ولكن أيضًا للاقتصاد وأماكن العمل ، مما يؤكد على أولوية SPö للسنوات القادمة ، كما هو الحال بالفعل OTS).

حماية المناخ وإزالة الكربون

بالتوازي مع هذه التطورات ، حدد öbb مقاييس محددة لإزالة الكربون. وفقًا لـ öbb.at ، تشمل استراتيجية حماية المناخ ثلاث مجالات رئيسية. ويشمل ذلك استبدال الديزل من خلال محركات أقراص بديلة ، والتي سيتم تنفيذها في حركة السكك الحديدية والحافلة وفي الأسطول الداخلي. يتضمن هذا التغيير استخدام البطارية والمركبات الهجينة بالإضافة إلى إدخال حافلات كهربائية والهيدروجين.

بالإضافة إلى ذلك ، تخطط ÖBB لتكسير الطرق غير المُثبّرة وزيادة مستوى الإمداد الذاتي في منطقة التيار السكك الحديدية من خلال الطاقات المتجددة. تعد تدابير مثل توسيع الخلايا الكهروضوئية وطاقة الرياح بالإضافة إلى إعادة توليد نباتات الطاقة الكهرومائية جزءًا من هذه الاستراتيجية الشاملة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

قطاع المرور وأهداف المناخ

في السياق الإضافي ، يوضح تقرير صادر عن [وكالة البيئة الفيدرالية] (https://www.umweltbundamt.de/themen/verkehr/klimaschutz- im-verkehr) أن قطاع النقل هو المسؤول عن حوالي 22 ٪ من انبعاثات غازات الدفيئة في ألمانيا ، والتي تتوافق مع 146 مليون مكونات من Co2-equival. هذه الزيادة توضح أن دوران حركة المرور مستدامة ضروري بشكل عاجل. من أجل تحقيق الأهداف المناخية لقانون حماية المناخ الفيدرالي ، الذي ينص على انخفاض في انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 65 ٪ على الأقل بحلول عام 2030 ، يلزم إجراء تدابير طموحة.

أحد التحديات المركزية هو تنفيذ لبنات البناء الثمانية لحماية المناخ في حركة المرور ، والتي تشمل تعزيز البنية التحتية للنقل المستدامة وكهربة نقل السكك الحديدية. يجب أن يكون التركيز على تحول وسائل النقل إلى السكك الحديدية والترويج للنقل العام.

توضح الخطط الحالية لـ SPö ، جنبًا إلى جنب مع الأهداف الاستراتيجية لـ ÖBB ، الإلحاح والحاجة إلى إجراء إجراء لخفض الانبعاثات في قطاع النقل. على الصعيد الوطني ، لا ينبغي أن يعزز هذا فقط حماية البيئة ، ولكن أيضًا لزيادة القدرة التنافسية وجودة نقل السكك الحديدية.