Chiński przemysł samochodów elektrycznych chce podbić świat – czy Ameryka jest gotowa?

Chiński przemysł samochodów elektrycznych chce podbić świat – czy Ameryka jest gotowa?

Tegoroczne targi samochodowe w Szanghaju w Chinach niosą odwiedzającym jasny komunikat: Chiny jest obecnie światowym liderem innowacji i chce, aby świat się o tym dowiedział.

Spektakl branży motoryzacyjnej

Ogromna wystawa, która przez ostatnie dwa tygodnie miała miejsce w finansowej stolicy kraju, zajmowała obszar wielkości ponad 60 boisk piłkarskich. Tutaj liczni producenci samochodów zaprezentowali różnorodne nowe modele z ekscytującymi odkryciami.

Przy pulsującym rytmie muzyki największe marki pokazały, co ma do zaoferowania przyszłość mobilności – od pojazdów elektrycznych z akumulatorami, które mogą naładować się do setek kilometrów w zaledwie pięć minut, po samochody latające i pojazdy wyposażone w najnowocześniejsze systemy wspomagające. Transmisje na żywo udostępniły specyfikacje techniczne widzom w całym kraju, podczas gdy tłumy gromadziły się, aby podziwiać najnowszą technologię.

Rewolucja samochodów elektrycznych w Chinach

W przeciwieństwie do poprzednich dekad, kiedy w centrum uwagi znajdowały się samochody tradycyjnych producentów, takich jak GM, Volkswagen czy BMW, w tym roku uwagę przyciągają chińscy pionierzy pojazdów elektrycznych (EV). Szczególnie godnym uwagi momentem była prezentacja długo oczekiwanego elektrycznego samochodu sportowego firmy BYD, największego chińskiego producenta samochodów. The nowa Denza Z to „świadectwo emocjonalnego projektowania” i „ekstremalnych osiągów” – wyjaśnił Wolfgang Egger, były projektant Audi i Lamborghini, który obecnie kieruje projektami w BYD. Tłum entuzjastycznie oklaskiwał.

Innowacje w chińskim przemyśle motoryzacyjnym

W innej sali goście czekali w kolejce prowadzącej do drzwi obiektu, aby zobaczyć oferty chińskiego giganta elektronicznego Xiaomi. Inni z zachwytem patrzyli na eleganckiego ET9 Nio, luksusowego sedana, który może konkurować z BMW serii 7 i Porsche Panamera, podziwiając, jak tańczył w rytm muzyki i popisywał się zawieszeniem i automatycznymi drzwiami.

Wydarzenie wywarło tak duże wrażenie, że odwiedzający mogli na chwilę zapomnieć o napięciach geopolitycznych ciążących na światowym przemyśle motoryzacyjnym. Prezydent Donald Trump Cła na wszystkie pojazdy importowane do Stanów Zjednoczonych i pozornie nierozwiązywalną wojnę handlową pomiędzy USA i Chinami rzuciły cień na branżę. Jednak szybki rozwój chińskiego sektora pojazdów elektrycznych ma ogromne znaczenie dla tego kraju, ponieważ konkuruje on z największą gospodarką świata i siłą innowacyjną.

Od naśladowców do innowatorów

Chińscy producenci samochodów, niegdyś postrzegani jako producenci niezgrabnych podróbek, katapultowali się na czoło rozwijającej się globalnej branży pojazdów elektrycznych, co jest znaczącym osiągnięciem dla kraju, który chce stać się jednym z nich pełnoprawny gigant technologiczny rozwijać się w kilku sektorach.

W zeszłym roku prywatny lider krajowy BYD przewyższył nawet amerykańskiego producenta pojazdów elektrycznych Teslę pod względem sprzedaży dzięki gamie pojazdów hybrydowych i elektrycznych. BYD wyprzedził także lidera rynku Volkswagena i jest obecnie największym dostawcą pojazdów osobowych w Chinach. Chińscy konsumenci, nie postrzegając już krajowych marek jako drugorzędnych, w 2023 r. konsekwentnie kupowali więcej pojazdów od chińskich producentów niż od dostawców zagranicznych. Chiny posiadają obecnie ponad 60% szybko rozwijający się światowy rynek pojazdów elektrycznych, jak podaje firma analityczna Rho Motion.

Wyzwania branży

Chińscy producenci pojazdów elektrycznych pozostają stosunkowo niewrażliwi na konflikty handlowe i już na wczesnym etapie szukali możliwości wzrostu na innych rynkach. Podczas gdy wojna handlowa Trumpa ma poważny wpływ na strategie eksportowe światowych producentów samochodów, chińscy producenci są optymistami i przygotowują się na możliwą dalszą eskalację handlu.

Na tym konkurencyjnym rynku dla przedsiębiorstw istotne jest różnicowanie swoich produktów. Konkurs generuje niezwykłe innowacje. W marcu BYD zaprezentowało nowy akumulator, który umożliwia przejechanie 400 kilometrów w zaledwie pięć minut. Niedługo potem gigant akumulatorowy CATL wywołał zamieszanie nową technologią, która również oferuje podobny zasięg w możliwie najkrótszym czasie.

Przyszłość branży motoryzacyjnej

Szybki postęp w chińskim przemyśle motoryzacyjnym zachwycił nie tylko lokalnych producentów, ale także zaskoczył międzynarodowe korporacje, które w ostatnich latach stanęły przed dużymi wyzwaniami. Dyrektor generalny Nissan China, Stephen Ma, zauważył: „Po ponownym otwarciu kraju zdaliśmy sobie sprawę, jak bardzo Chiny się zmieniły. Nasze oczekiwania zostały przekroczone”.

Zmieniony krajobraz rynku

Sukcesy branży są wychwalane przez chińskie media państwowe jako dowód wkładu Chin w globalną transformację energetyczną i ich „zdolności technologicznej”. W czasie, gdy zmieniają się światowe rynki motoryzacyjne, zagraniczne marki zmuszone są do współpracy z chińskimi firmami, aby wykorzystać krajowe innowacje. Volkswagen niedawno podkreślił swoją strategię „W Chinach, dla Chin”, która odzwierciedla lokalny rozwój i możliwości technologiczne.

Salon samochodowy w Szanghaju zakończył się uznaniem, że chińskie samochody obiecują dynamiczną przyszłość, która może być ważna zarówno dla gospodarki krajowej, jak i rynku światowego.