Kinijos elektromobilių pramonė nori užkariauti pasaulį – ar Amerika pasiruošusi?

Kinijos elektromobilių pramonė nori užkariauti pasaulį – ar Amerika pasiruošusi?

Šių metų automobilių paroda Šanchajuje, Kinijoje, lankytojams siunčia aiškią žinią: Kinija dabar yra pasaulinė inovacijų lyderė ir nori, kad pasaulis apie tai sužinotų.

Automobilių pramonės reginys

Didžiulė paroda, kuri per pastarąsias dvi savaites vyko šalies finansų sostinėje, apėmė daugiau nei 60 futbolo aikščių plotą. Čia daugybė automobilių gamintojų pristatė daugybę naujų modelių su įdomiais atradimais.

Skambant muzikos ritmui, pagrindiniai prekių ženklai parodė, ką gali pasiūlyti mobilumo ateitis – nuo ​​elektromobilių su akumuliatoriais, galinčiais įkrauti šimtus kilometrų vos per penkias minutes, iki skraidančių automobilių ir transporto priemonių su moderniausiomis pagalbos sistemomis. Tiesioginių transliuotojų techninės specifikacijos tapo prieinamos žiūrovams visoje šalyje, nes minios susirinko stebėtis naujausiomis technologijomis.

Kinijos elektromobilių revoliucija

Skirtingai nei ankstesniais dešimtmečiais, kai dėmesio centre atsidūrė tradicinių gamintojų, tokių kaip GM, Volkswagen ar BMW, automobiliai, šiemet dėmesį patraukia Kinijos elektromobilių (EV) pionieriai. Ypač svarbus momentas buvo didžiausio Kinijos automobilių gamintojo BYD elektrinio sportinio automobilio pristatymas. The naujas Denza Z yra „emociško dizaino liudijimas“ ir „ypatingas našumas“, – aiškino buvęs „Audi“ ir „Lamborghini“ dizaineris Wolfgangas Eggeris, dabar vadovaujantis BYD dizainui. Publika entuziastingai plojo.

Naujovės Kinijos automobilių pramonėje

Kitoje salėje lankytojai laukė eilėje, kuri nusidriekė prie renginio vietos durų, kad pamatytų Kinijos elektronikos milžinės „Xiaomi“ pasiūlymus. Kiti susimąstę žiūrėjo į elegantišką Nio ET9 – prabangų sedaną, konkuruojantį su 7 serijos BMW ir „Porsche Panamera“ – ir žavėjosi, kaip jis šoka pagal muziką ir demonstravo savo pakabą bei automatines duris.

Renginys buvo toks įspūdingas, kad lankytojai galėjo akimirkai pamiršti geopolitinę įtampą, slegiančią pasaulinę automobilių pramonę. Prezidentas Donaldas Trumpas Tarifai visoms transporto priemonėms, importuojamoms į JAV ir iš pažiūros neišsprendžiamas prekybos karas tarp JAV ir Kinijos metė savo šešėlį ant pramonės. Tačiau spartus Kinijos elektromobilių sektoriaus vystymasis yra labai svarbus šaliai, nes jis konkuruoja su didžiausia pasaulio ekonomika ir inovacijų galia.

Nuo mėgdžiotojų iki novatorių

Kai Kinijos automobilių gamintojai buvo laikomi nepatogių sėkmių gamintojais, jie išsiveržė į augančios pasaulinės elektromobilių pramonės priešakį – tai reikšmingas laimėjimas šaliai, siekiančiai tokia tapti. visavertis technologijų milžinas plėtoti keliuose sektoriuose.

Praėjusiais metais privatus nacionalinis čempionas BYD net aplenkė JAV elektromobilių gamintoją „Tesla“ savo hibridinių ir elektrinių transporto priemonių asortimentu. BYD taip pat aplenkė rinkos lyderį „Volkswagen“ ir dabar yra didžiausia keleivinių transporto priemonių tiekėja Kinijoje. Kinijos vartotojai, kurie vietinių prekių ženklų nebelaiko antrarūšiais, 2023 m. nuolat pirko daugiau transporto priemonių iš Kinijos gamintojų nei iš užsienio tiekėjų. Šiuo metu Kinija valdo daugiau nei 60 proc. sparčiai auganti pasaulinė elektromobilių rinka, kaip praneša analizės įmonė „Rho Motion“.

Pramonės iššūkiai

Kinijos elektromobilių gamintojai išlieka santykinai nepaveikti prekybos konfliktų ir anksti ieškojo augimo galimybių kitose rinkose. Nors D. Trumpo prekybos karas daro didelę įtaką pasaulinių automobilių gamintojų eksporto strategijoms, Kinijos gamintojai nusiteikę optimistiškai ir ruošiasi galimam tolesniam prekybos eskalavimui.

Šioje konkurencinėje rinkoje įmonėms labai svarbu diferencijuoti savo produktus. Konkursas sukuria nuostabių naujovių. Kovo mėnesį BYD pristatė naują bateriją, kuri leidžia nuvažiuoti 400 kilometrų vos per penkias minutes. Netrukus po to akumuliatorių milžinas CATL sukėlė ažiotažą nauja technologija, kuri taip pat siūlo panašų diapazoną per trumpiausią įmanomą laiką.

Automobilių pramonės ateitis

Sparti Kinijos automobilių pramonės pažanga sujaudino ne tik vietinius gamintojus, bet ir nustebino tarptautines korporacijas, kurios pastaraisiais metais susidūrė su dideliais iššūkiais. „Nissan China“ generalinis direktorius Stephenas Ma pažymėjo: „Kai šalis vėl atsidarė, supratome, kaip Kinija pasikeitė. Mūsų lūkesčiai buvo viršyti“.

Pasikeitęs rinkos kraštovaizdis

Kinijos valstybinė žiniasklaida sveikina šios pramonės sėkmę kaip Kinijos indėlio į pasaulinę energetikos transformaciją ir jos „technologinį meistriškumą“ įrodymą. Tuo metu, kai pasaulinės automobilių rinkos keičiasi, užsienio prekės ženklai yra priversti bendradarbiauti su Kinijos įmonėmis, kad galėtų pasinaudoti vietinėmis naujovėmis. „Volkswagen“ neseniai pabrėžė savo strategiją „Kinijoje – Kinijai“, kad atspindėtų vietinius pokyčius ir technologijų galimybes.

Šanchajaus automobilių paroda baigiama pripažinimu, kad Kinijos automobiliai žada dinamišką ateitį, kuri gali būti svarbi tiek šalies ekonomikai, tiek pasaulinei rinkai.