Panama odmítá nárok na nás prostřednictvím bezplatného kanálu

Panama odmítá nárok na nás prostřednictvím bezplatného kanálu

Ve středu Panama odmítl tvrzení amerického ministerstva zahraničí, že středoamerický národ se dohodl, že nebude zvyšovat poplatky za průchod amerických vládních lodí slavným Panamským průplavem.

Tisková zpráva z Úřadu Panama Canal Authority

V oficiální zprávě, Úřad Panama Canal Authority, který je oprávněn stanovit poplatky za mýtné a další poplatky za pasáž: „Nepřizobili jsme žádné úpravy poplatků.“ Úřad navíc prohlásil svou ochotu zaznamenat dialog s USA.

Vysvětlení nároků USA

Panamovo prohlášení přímo v rozporu s předchozím prohlášením amerického ministerstva zahraničí, které vysvětlilo večer předtím: „Americké vládní lodě mohou nyní projíždět Panamským kanálem, který každý rok šetří vládu USA miliony dolarů.“ Toto vysvětlení bylo zveřejněno na X, doprovázeno obrázkem námořního rizika, které je vloženo do zámků kanálu.

Finanční aspekty dopravy lodí

Za posledních 26 let vláda USA zaplatila za průchod války a ponorky celkem 25,4 milionu USD, což odpovídá méně než milionu dolarů ročně, podle vysvětlení velvyslanectví Panamesian na Kubě. CNN požádala ministerstvo zahraničí USA, aby se vyjádřilo.

Politická napětí a Trumpova prohlášení

Tato nedávná diskuse se zlomila jen několik dní poté, co prezident Donald Trump potvrdil svůj záměr obnovit Panamský průplav a varoval před „mocnými“ americkými opatřeními v rostoucím diplomatickém sporu se středoamerickou zemí o přítomnosti Číny v blízkosti důležité vodní cesty. „Čína provozuje Panama Canal, který nebyl předán do Číny, ale hloupě Panamě. Porušili dohodu a my ji dostaneme zpět, nebo se stane něco velmi mocného,“ řekl Trump novinářům v neděli.

Diplomatická jednání s Panamou

předchozí dříve se diplomatické vzrušení způsobené Trumpovým opakovaným a veřejně vyjádřilo přání získat kontrolu nad kanálem zpět, uklidnilo se po poněkud po ministra zahraničí Marco Rubio, který pokračoval v prvním výletu do zahraničí jako americký diplomat, se setkal s Panamovým prezidentem Raúlem Raúlem Mulino. Mulino objasnil, že Panamova suverenita nad kanálem nebyla na debatu, ale také vysvětlil, že se zabýval obavami Washingtonu o údajném vlivu Pekingu.

Nasazení z čínské iniciativy pro rozvoj

Mulino oznámil, že Panama v roce 2017 podepsal memorandum o účasti v čínské iniciativě pro zahraniční rozvoj, známou jako a kontrakt na USA, což je narušená operační činnost, která je narušena operací, která je narušena operační činností, je narušená operací, která je narušena operací, která je narušena operací, která je narušena operačními aktivitami, je to interní operace, která je narušena operací, která je narušena operačními aktivitami, které je narušeno operačními aktivita konflikty nebo zahraniční pravomoci. Dnes prochází kanál více nákladních lodí než pod kontrolou USA.

Od roku 2000 byl kanál provozován Úřadem Panama Canal Authority, jehož administrátor, zástupce správce a 11-členná správní rada vybírá Panamesianská vláda, ale pracuje samostatně. Panama Ports, součást dceřiné společnosti Hongkongské smíšené skupiny Hutchison Holdings, provozuje terminály na Atlantické a tichomořské straně kanálu a také několik dalších společností.

Role Hutchison

Hutchison obdržel koncesi pro dva přístavy, když Panama a USA spravovali kanál společně. Společnost je zaznamenána na burze cenných papírů, která není známa na amerických sankčních seznamech a její dceřiná společnost Hutchison Ports je jedním z největších provozovatelů přístavu po celém světě, který provozuje 53 přístavů ve 24 zemích, včetně dalších amerických spojenců, jako je Spojené království, Austrálie a Kanada. Hutchison však nemá žádný vliv na přístup k Panamskému průplavu.