Panama odmítá tvrzení USA o volném průchodu kanálem

Panama odmítá tvrzení USA o volném průchodu kanálem

Panama ve středu odmítla tvrzení amerického ministerstva zahraničí, že středoamerický národ souhlasil s tím, že zastaví poplatky za tranzit lodí americké vlády přes slavný Panamský průplav.

Tisková zpráva správy Panamského průplavu

V oficiálním prohlášení úřad pro panamský průplav, který má pravomoc stanovovat mýtné a další tranzitní poplatky, uvedl: "Neprovedli jsme žádné úpravy poplatků." Úřad také deklaroval ochotu vstoupit do dialogu s USA.

Objasnění nároků USA

Panamské prohlášení bylo v přímém rozporu s předchozím prohlášením amerického ministerstva zahraničí, které uvedlo předchozí noc: "Vládní plavidla USA nyní mohou bezplatně proplouvat Panamským průplavem, čímž ušetří vládě USA miliony dolarů ročně." Toto prohlášení bylo zveřejněno na X spolu s obrázkem námořního plavidla vplouvajícího do plavebních komor kanálu.

Finanční aspekty lodní dopravy

Za posledních 26 let zaplatila americká vláda za průjezd válečných lodí a ponorek celkem 25,4 milionu dolarů, tedy méně než 1 milion dolarů ročně, uvádí prohlášení Panamské ambasády na Kubě. CNN kontaktovala americké ministerstvo zahraničí s žádostí o vyjádření.

Politické napětí a Trumpova prohlášení

Tato nejnovější kontroverze propukla jen několik dní poté, co prezident Donald Trump zopakoval svůj záměr získat zpět Panamský průplav a varoval před „silnou“ akcí USA v eskalujícím diplomatickém sporu se středoamerickou zemí o přítomnost Číny kolem klíčové vodní cesty. "Čína provozuje Panamský průplav, který nebyl předán Číně, ale hloupě předán Panamě. Porušili dohodu a my si ji vezmeme zpět, nebo se stane něco velmi silného," řekl Trump v neděli novinářům.

Diplomatická jednání s Panamou

O několik hodin dříve se diplomatické vzrušení způsobené Trumpovým opakovaným a veřejně vyjádřeným přáním znovu získat kontrolu nad kanálem poněkud uklidnilo poté, co se ministr zahraničí Marco Rubio, který podnikl svou první zahraniční cestu jako americký diplomat, setkal s panamským prezidentem Raúlem Mulinem. Mulino dal jasně najevo, že o suverenitě Panamy nad kanálem se nediskutovalo, ale také řekl, že se vyjádřil k obavám Washingtonu z údajného vlivu Pekingu.

Odklon od čínské rozvojové iniciativy

Mulino oznámil, že Panama podepsala v roce 2017 memorandum o účasti na čínské zahraniční rozvojové iniciativě, známé jako Pás a cesta iniciativa, nebude obnovena. Naznačil také, že dohoda s Pekingem by mohla být možná předčasně ukončena.

Historické pozadí Panamského průplavu

Kanál byl otevřen v roce 1977 smlouvu se vrátil do Panamy, což umožnilo Spojeným státům vojensky zasáhnout, pokud by provoz vodní cesty byl narušen vnitřními konflikty nebo cizími mocnostmi. Kanálem dnes proplouvá více nákladních lodí než během let pod kontrolou USA.

Provoz Panamského průplavu

Od roku 2000 je průplav provozován správou Panamského průplavu, jejíž správce, zástupce správce a 11členná rada jsou vybíráni panamskou vládou, ale fungují nezávisle. Panama Ports, součást dceřiné společnosti hongkongského konglomerátu CK Hutchison Holdings, provozuje terminály na atlantické a tichomořské straně kanálu, stejně jako několik dalších podniků.

Role Hutchisona

Hutchison obdržel koncesi na dva přístavy v roce 1997, kdy Panama a Spojené státy společně spravovaly kanál. Společnost je kotována na burze cenných papírů, není známa na amerických sankčních seznamech a její dceřiná společnost Hutchison Ports je jedním z největších provozovatelů přístavů na světě, provozuje 53 přístavů ve 24 zemích, včetně dalších spojenců USA, jako je Spojené království, Austrálie a Kanada. Hutchison však nemá kontrolu nad přístupem do Panamského průplavu.