China critica o plano de figos, portos de canal do Panamá em Black Rock à venda

China critica o plano de figos, portos de canal do Panamá em Black Rock à venda

A China expressou críticas fortes a uma proposta de vender os portos no Canal do Panamá ao gerente de ativos americano Blackrock. As autoridades chinesas descreveram o acordo como "rastreador covarde" e como "traição" para o povo chinês.

Sunking dos preços das ações de CK Hutchison

Um comentário, publicado pelo estado de Kung Pao Zeitung e no site do escritório de Hong Kong para os assuntos de Hong Kong e Macau, retirou as ações da CK Hutchison (CKH), o proprietário de Hong Kong dos portos, na sexta -feira em mais de 6%. Os observadores interpretam esse declínio como um sinal de que alguns investidores temem que o acordo não aconteça se Pequim levantar objeções.

Especialização de pesquisadores de mercado

"Não sei que qualquer aprovação das autoridades de supervisão chinesa é necessária, pois a CKH manterá todos os seus portos chineses existentes", explicou Dan Baker, analista sênior de ações da Morningstar, da CNN. "É claro que existe a possibilidade de que outras influências estejam sendo exercidas na empresa que possam colocar em risco o acordo.

Acordo de investimento no Canal do Panamá

Na semana passada, um grupo de investidores liderado por BlackRock anunciou que era de US $ 22,8 bilhões para a compra do Häfen Balboa e Cristobal nas duas extremidades do CK Hutchison. O consórcio também concordou em adquirir a participação majoritária da CK Hutchison de 43 outros portos, que incluem 199 berços em 23 países. Dizia -se que o acordo é um "acordo fundamental".

Antecedentes e efeitos políticos

O presidente Donald Trump havia declarado durante sua autorização e, desde então, assumiu o cargo que pretendia recuperar o Canal do Panamá. Em 1999, o Panamá assumiu o controle da Decisiva Hidrovia Internacional como parte de um contrato negociado com os EUA que ocorreu cerca de 20 anos antes. Trump liderou a propriedade chinesa de algumas operações portuárias como uma indicação de que a China agora está operando o canal.

Considerações estratégicas de CK Hutchison

A venda foi considerada uma solução pragmática para a CK Hutchison, um conglomerado global que é apoiado por Li Ka-shing, que há muito é considerado um dos investidores mais versados ​​em Hong Kong. O acordo pode possibilitar se separar de uma "batata quente" política enquanto você recebe um preço atraente da BlackRock e de seus parceiros.

Em uma mensagem para a Bolsa de Valores de Hong Kong, a empresa expressou que espera entradas de caixa de mais de US $ 19 bilhões fora de venda, o que está claramente acima das estimativas dos analistas que fornecem o valor das portas.

Reações à crítica chinesa

Mas o comentário acentuado de um jornal associado ao partido comunista que governa poderia colocar em risco o acordo. O jornal acusou CK Hutchison de "rastejar", "lucro -orientado" e desconsiderar "interesses e justiça nacional e revelar todo o povo chinês".

"Em vista de um evento tão importante e uma questão de grande justiça, a empresa em questão deve considerar duas vezes e cuidadosamente pesar de que lado deveria ser", acrescentou.

Significado histórico do Canal do Panamá

O Canal do Panamá foi construído pelos EUA nos primeiros anos do século XX e concluído em 1914. Durante a maior parte deste século, ele foi operado pelos Estados Unidos antes de o governo Carter negociar sua entrega ao Panamá em um contrato controverso que foi então rejeitado por muitos republicanos.

O canal militar 51 desempenha um papel crucial para o comércio internacional e os navios militares nos Estados Unidos. Cerca de 4% do acordo global do mar e mais de 40% dos EUA atravessam o canal. Desde a sua entrega em 1999, o canal do Panamá e não pela China foi operado, apesar das preocupações que Trump expressou.