La Cina critica il piano di fichi, porte di canali di Panama su Black Rock in vendita

La Cina critica il piano di fichi, porte di canali di Panama su Black Rock in vendita

La Cina ha espresso forte critica a una proposta di vendere i porti nel canale di Panama al manager di attività americane Blackrock. Le autorità cinesi hanno descritto l'accordo come "strisciando codardo" e "tradimento" sul popolo cinese.

affondamento dei prezzi delle azioni da CK Hutchison

Un commento, pubblicato dallo stato Ta Kung Pao Zeitung e sul sito web dell'ufficio di Hong Kong per gli affari di Hong Kong e Macau, ha lasciato cadere le azioni di CK Hutchison (CKH), il proprietario di Hong Kong dei porti, venerdì di più del 6%. Gli osservatori interpretano questo declino come un segno che alcuni investitori temono che l'accordo potrebbe non accadere se Pechino solleva obiezioni.

competenza dei ricercatori di mercato

"Non sono a conoscenza del fatto che è necessaria alcuna approvazione delle autorità di vigilanza cinese, poiché CKH manterrà tutti i suoi porti cinesi esistenti", ha spiegato Dan Baker, un analista senior per le azioni di Morningstar, alla CNN. "Naturalmente esiste la possibilità che altre influenze vengano esercitate sulla società che potrebbe mettere in pericolo l'accordo.

accordo di investimento nel canale di Panama

La scorsa settimana, un gruppo di investitori guidato da Blackrock ha annunciato che erano $ 22,8 miliardi per l'acquisto di Häfen Balboa e Cristobal ad entrambe le estremità del CK Hutchison. Il consorzio ha anche accettato di acquisire la maggioranza di CK Hutchison di altri 43 porti, che includono 199 posti in 23 paesi. Si diceva che l'accordo fosse un "contratto fondamentale".

background politici ed effetti

Il presidente Donald Trump aveva dichiarato durante la sua autorizzazione e da quando era entrato in carica che intendeva riprendere il canale di Panama Panama. Nel 1999 Panama prese il controllo della decisiva via navigabile internazionale come parte di un contratto negoziato con gli Stati Uniti che arrivava circa 20 anni prima. Trump ha guidato la proprietà cinese di alcune operazioni portuali come indicazione che la Cina ora sta gestendo il canale.

Considerazioni strategiche di CK Hutchison

La vendita è stata considerata una soluzione pragmatica per CK Hutchison, un conglomerato globale che è supportato da Li Ka-shing, che è stato a lungo considerato uno degli investitori più esperti di Hong Kong. L'accordo potrebbe consentire di separarsi da una "patata calda" politica mentre ottieni un prezzo attraente da BlackRock e dai tuoi partner.

In un messaggio alla Borsa di Hong Kong, la società ha espresso che si aspetta afflussi di cassa di oltre $ 19 miliardi fuori vendita, che è chiaramente al di sopra delle stime degli analisti che forniscono il valore dei porti.

reazioni alla critica cinese

Ma il commento acuto di un giornale associato al partito comunista di governo potrebbe mettere in pericolo l'accordo. Il giornale ha accusato CK Hutchison di "strisciare", "orientato ai profitti" e di ignorare "interessi e giustizia nazionali e di rivelare l'intero popolo cinese".

"Alla luce di un evento così importante e una questione di grande giustizia, la società in questione dovrebbe prendere in considerazione due volte e pesare attentamente da che parte dovrebbe essere", ha aggiunto.

significato storico del canale di Panama

Il canale di Panama fu costruito dagli Stati Uniti nei primi anni del 20 ° secolo e completato nel 1914. Durante la maggior parte di questo secolo, fu gestito dagli Stati Uniti prima che il governo Carter negoziasse la sua consegna a Panama in un contratto controverso che fu poi respinto da molti repubblicani.

Il canale militare 51 svolge un ruolo cruciale per il commercio internazionale e le navi militari negli Stati Uniti. Circa il 4% dell'accordo sul mare globale e oltre il 40% degli Stati Uniti attraversa il canale. Dalla sua consegna nel 1999, il canale di Panama e non da parte della Cina è stato gestito, nonostante le preoccupazioni che Trump ha espresso.