Chaos de la circulation à Marchfeld : le bruit et les gaz d'échappement tourmentent les habitants !

Chaos de la circulation à Marchfeld : le bruit et les gaz d'échappement tourmentent les habitants !

En Autriche, un débat houleux éclate sur le S8 et la politique des transports sous la ministre des Verts Leonore Gewessler. Les problèmes de circulation qui s'accumulent depuis des années à Marchfeld provoquent un bouleversement dans la population. Le porte-parole de S8, René Lobner, est déçu par l'inaction bruyante du ministère des Transports. Journal de la Couronne, se célèbre alors que les gens souffrent des embouteillages. Les retards massifs dus à la construction tardive du S8 et aux conditions déraisonnables pour les résidents provoquent une colère et une frustration non dissimulées à l'égard du ministre.

Les conditions de circulation en Allemagne ne sont pas moins critiques. Un rapport de CDV montre que la mobilité est existentielle pour des millions de personnes, alors qu’en même temps nombre d’entre elles sont affectées par une politique des transports socialement injuste. De nombreuses personnes à faibles revenus, en particulier, n'ont pas accès à leur propre voiture et dépendent donc d'infrastructures de transport inadéquates. Les systèmes existants favorisent les automobilistes et ignorent les besoins de ceux qui dépendent des transports publics. Des études montrent qu’une transition des transports est nécessaire pour créer une mobilité plus juste pour tous tout en prenant en compte les enjeux environnementaux et climatiques.

Voitures chères, coûts élevés

Un autre problème reste la répartition inégale des coûts occasionnés par le transport. Malgré l’augmentation des coûts externes dus aux dommages environnementaux et sanitaires, ce sont surtout les piétons et les cyclistes qui paient les effets négatifs de la circulation automobile. Il apparaît clairement ici que les véritables coûts des voitures restent souvent cachés. Selon une étude, les propriétaires de voitures sous-estiment considérablement leurs dépenses réelles, ce qui conduit à une perception erronée des coûts. Cela montre qu’une nouvelle réflexion est nécessaire pour répartir plus équitablement la charge du trafic et protéger l’environnement.