Les États-Unis et la Corée du Sud concluent le contrat pour renforcer leur marine contre la Chine

Veröffentlicht:

Von:

SEOUL, Corée du Sud - Le plus grand expéditeur militaire des États-Unis a signé un accord avec une entreprise sud-coréenne que les experts, selon les experts, pourraient être une étape importante pour soutenir la marine américaine dans la construction de nouveaux navires de guerre. Cette initiative est importante pour rester compétitive dans la course avec la Chine en termes de taille de la flotte.

Partenariat entre HII et Hyundai Heavy Industries

La société basée à Virginie Hii (Huntington Ingalls Industries) et la société sud-coréenne Hyundai Heavy Industries ont signé lundi un protocole d'accord (MOU) dans le cadre d'une exposition de défense dans le Maryland.

Engagement envers la sécurité nationale

"L'accord d'aujourd'hui reflète notre engagement à examiner toutes les opportunités d'élargir les capacités américaines de construction navale pour soutenir la sécurité nationale", a déclaré Brian Blanchette, vice-président exécutif de HII, lors d'une cérémonie à l'exposition Sea Air Space 2025.

"En raison de la coopération avec nos partenaires de construction navale et de l'échange de pratiques éprouvées, nous pensons que ce protocole d'accord a le potentiel d'accélérer la livraison de navires de haute qualité."

L'importance des destructions Aegis

Dans une explication de Hyundai Heavy Industries, il a été souligné que Hii et le chantier naval sud-coréen construisaient des destroyers Aegis, qui forment l'épine dorsale des flottes de surface des États-Unis et de la Corée du Sud. Les navires Aegis offrent une protection contre les menaces contre les roquettes, y compris de puissantes roquettes balistiques de l'arsenal des forces chinoises et nord-coréennes.

"Ce protocole d'accord est particulièrement important car il marque la première collaboration entre deux principales sociétés de construction navale de Corée et les États-Unis, qui sont toutes deux en mesure de construire les navires Aegis les plus avancés au monde" est souligné dans l'explication.

Les défis de la capacité de construction navale américaine

Les analystes exigent depuis longtemps que les États-Unis, ainsi que des alliés tels que la Corée du Sud et le Japon, prennent des mesures pour coopérer dans la construction navale, car les chantiers navals chinois produisent des navires de guerre à un rythme rapide et la plus grande marine du monde avec cette flotte est disponible.

Washington a échoué en planification des capacités, ce qui est en grande partie dû aux capacités limitées aux États-Unis et au manque de travailleurs.

Avantages stratégiques pour la marine américaine

"Cet accord est un début solide pour atténuer les effets du déficit américain dans la capacité de construction navale", a déclaré Carl Schuster, analyste basé à Hawaï et ancien capitaine de la marine américaine. Schuster a souligné que des modifications aux lois américaines seraient nécessaires afin de permettre au chantier naval sud-coréen la construction complète de destroyers pour la marine américaine, mais pourrait récupérer l'accord signé.

Coopération pour améliorer la préparation opérationnelle

La collaboration de l'Aegis-Zerstörer-Bauer élève l'Allianz à un niveau supérieur. "Nous aimerions améliorer les capacités et les capacités des deux nations et contribuer également au renforcement de la coopération en matière de sécurité bilatérale", a déclaré Joo Wonho, directeur général de la navigation navale et spéciale à Hyundai Heavy.

Formation des nouveaux travailleurs

Schuster voit un autre grand avantage de l'accord. "Hyundai et Huntington peuvent utiliser l'accord pour former de nouveaux travailleurs américains pour les chantiers navals de HII. Un manque de travailleurs est le principal problème qui limite la capacité de construction navale aux États-Unis", a-t-il déclaré.

Potentiel de construction des destroyers USS en Corée du Sud

S'il est possible de mettre en œuvre la construction de navires de guerre pour la marine américaine en Corée du Sud, l'impact pourrait toujours être significatif. Woo-Man Jeong, directeur général de Hyundai Heavy Specialized, a déclaré au journal sud-coréen Chosun Ilbo que sa société avait pu construire cinq destroyers d'égis ou plus par an, tandis que nous lançons en moyenne deux destroyers ou moins.

Investissements dans l'industrie américaine de la construction navale

L'accord Hii Hyundai est suivi d'un investissement important dans la construction navale américaine l'année dernière par Hanwha Ocean, que le chantier naval de Philly a acquis, qui construit principalement des navires civils, mais effectue également des travaux de maintenance et de réparation sur les régimes gouvernementaux.

Conclusion: renforcement de la sécurité bilatérale

Becne Nemeth, maître de conférences au King’s College de Londres, a souligné après l'accord avec le chantier naval de Philly que la coopération à la construction navale entre les États-Unis et la Corée du Sud profite à la sécurité des deux pays. "À court terme, la marine américaine bénéficiera d'une disponibilité accrue des navires, ce qui pourrait accélérer la croissance de sa flotte à moyen terme. Cela peut aider Washington à maintenir sa domination maritime mondiale", a écrit Nemeth.

"Une forte marine américaine est également cruciale pour la sécurité nationale de la Corée du Sud, car elle aide à dissuader l'agression nord-coréenne", a ajouté Nemeth.

Rapports de CNN, Gawon Bae.