Tonåring faller på spår: Underjordisk förare sparar med nödbromsning!

Tonåring faller på spår: Underjordisk förare sparar med nödbromsning!

Wien, Österreich - Den 16 maj 2025 inträffade en dramatisk incident i Wien i tunnelbanan. En 17-åring föll olyckligt in i banbädden och träffades av ett närmande tåg. Tågföraren märkte tonåringen och inledde omedelbart en nödbromsning, men kunde inte sluta i tid. Tåget grep om ungdomarna, som tidigare hade kunnat rädda sig i en säkerhetsnisch och skadat honom på benet. Den skadade personen inkom omedelbart på ett sjukhus. Som en följd av händelsen avbröts tunnelbaneoperationen mellan 06:00 och 19:00 under en timme för att klargöra situationen och vidta nödvändiga åtgärder.

Denna incident har återigen demonterat diskussionen om säkerhet i wieniska tunnelbanestationer. Säkerhetsnischer som finns var 20 meter i stationerna och erbjuder ett djupt skydd har bevisat att de kan rädda liv. Statistiskt sett räddades människor i 27 av 31 spårfall 2024 av dessa nischer. Som svar på händelsen tillkännagav trafikrådmannen ett utökat säkerhetskoncept som är avsett att komplettera befintliga åtgärder som gula golvmarkeringar och digitala varningssystem med rörelsessensorer för att ytterligare öka passagerarnas säkerhet.

Granskning av den wieniska tunnelbanan

Innan vi ägnar oss åt de nya säkerhetsåtgärderna är det värt att titta på historien om Wien U-Bahn-systemet. För 40 år sedan, den 25 februari 1978, meddelades Subway Age i Wien med öppningen av U1 -rutten från Karlsplatz till Reumannplatz. Dessa var tvungna att övervinna många fördomar till en början eftersom den äldre generationen var rädd för att flytta i tunnlar som väckte minnen från andra världskriget.

den wieniska tunnelbanan har utvecklats under åren. Med de första kvinnorna i cockpiten, Claudia Polaschek, som startade tjänsten 1992, togs ytterligare ett steg mot jämlikhet. Under de senaste fyra decennierna har nätverksutvidgningen implementerats enligt plan; Varje år fanns det i genomsnitt tre nya stationer och två kilometer avstånd. Nuvarande projekt inkluderar utvidgningen av U2 och konstruktionen av U5, som fortsätter att understryka moderniteten och vikten av tunnelbanesystemet.

i jämförelse: Berlin Subway

Parallellt med den wieniska tunnelbanan gick också Berlin -tunnelbanan genom en spännande utveckling. Tysklands första tunnelbana startade 1902 och utvecklades snabbt under åren. Vid andra världskriget förblev tunnelbanan nästan kontinuerligt i drift och tjänade som ett viktigt skydd. Efter återföreningen återställdes och moderniserades många av tågstationerna och vagnarna som skadades av kriget.

Numera ansluter Berlin Subway nästan 150 kilometer och 170 stationer och är därför en oundgänglig del av stadslivet i Berlin. Det nuvarande systemet med en klocka på vanligtvis 90 sekunder visar hur kollektivtrafiken har förbättrats under åren och vilka utmaningar som måste övervinnas.

Båda städerna, Wien och Berlin, investerar kontinuerligt i säkerhet och utvidgning av deras tunnelbananätverk för att uppfylla kraven i en växande befolkning. Dessa aktuella händelser, till exempel spåret i Wien, upprepade emellertid upprepade gånger behovet av försiktighet och botemedel.