Najstnik pade na proge: Underground Voznik prihrani z zaviranjem v sili!

Najstnik pade na proge: Underground Voznik prihrani z zaviranjem v sili!

Wien, Österreich - 16. maja 2025 se je v podzemni železnici zgodil dramatičen incident na Dunaju. 17-letnica je nesrečno padla v posteljo in ga je prizadel bližajoči se vlak. Voznik vlaka je opazil najstnika in takoj sprožil zaviranje v sili, vendar se ni mogel pravočasno ustaviti. Vlak je zajel mlade, ki se je prej uspel rešiti v varnostno nišo in ga poškodoval na nogi. Poškodovano osebo so takoj sprejeli v bolnišnico. Zaradi incidenta je bila operacija podzemne železnice prekinjena med 18:00 in 7:00 uri za eno uro, da bi razjasnili situacijo in sprejeli potrebne ukrepe.

Ta incident je znova razstavil razpravo o varnosti na dunajskih postajah podzemne železnice. Varnostne niše, ki jih lahko najdemo vsakih 20 metrov na postajah in ponujamo globoko zavetje, so dokazale, da lahko rešijo življenja. Statistično so bile ljudi rešene v 27 od 31 proga s temi padci leta 2024 s temi nišami. Kot odgovor na incident je prometni svetnik napovedal razširjen varnostni koncept, ki naj bi dopolnil obstoječe ukrepe, kot so rumene talne oznake in digitalni opozorilni sistemi s senzorji gibanja, da bi še povečali varnost potnikov.

Pregled dunajske podzemne železnice

Preden se posvetimo novim varnostnim ukrepom, je vredno pogledati zgodovino dunajskega sistema U-Bahn. Pred 40 leti, 25. februarja 1978, je bila starost podzemne železnice na Dunaju napovedana z odprtjem poti U1 iz Karlsplatza do Reumannplatza. Ti so morali sprva premagati številne predsodke, ker se je starejša generacija bala premikanja v predorih, ki so vzbudili spomine na drugo svetovno vojno.

Dunajska podzemna železnica se je z leti razvijala. S prvimi ženskami v pilotski kabini, Claudia Polaschek, ki je začela služiti leta 1992, je bil narejen še en korak k enakosti. V zadnjih štirih desetletjih je bila širitev omrežja izvedena v skladu z načrtom; Vsako leto so bile v povprečju tri nove postaje in dve kilometri razdalje. Trenutni projekti vključujejo razširitev U2 in konstrukcijo U5, ki še naprej poudarja sodobnost in pomen sistema podzemne železnice.

v primerjavi: Berlin podzemna železnica

Vzporedno z dunajsko podzemno železnico je zgodovina berlinske podzemne železnice doživela tudi vznemirljiv razvoj. Prva nemška podzemna železnica se je začela leta 1902 in se z leti hitro razvijala. V času druge svetovne vojne je podzemna železnica skoraj neprekinjeno delovala in služila kot pomembno zavetišče. Po ponovni združitvi so bile številne železniške postaje in vagone, ki jih je poškodovala vojna, obnovljeni in modernizirani.

Dandanes Berlinska podzemna železnica povezuje skoraj 150 kilometrov in 170 postaj, zato je nepogrešljiv del mestnega življenja v Berlinu. Trenutni sistem z običajno 90 sekundami prikazuje, kako se je javni prevoz z leti izboljšal in kakšne izzive je bilo treba premagati.

Oba mesta, Dunaj in Berlin, nenehno vlagata v varnost in širitev svojih omrežij podzemne železnice, da bi izpolnila zahteve vse večjega prebivalstva. Vendar pa ti trenutni dogodki, kot je skladba na Dunaju, večkrat zakličejo potrebo po previdnosti in zdravilu.

Details
OrtWien, Österreich
Quellen

Kommentare (0)