Teenager Falls on Tracks: Podzemný vodič šetrí s núdzovým brzdením!
Teenager Falls on Tracks: Podzemný vodič šetrí s núdzovým brzdením!
Wien, Österreich - 16. mája 2025 sa v metre došlo k dramatickému incidentu vo Viedni. 17-ročný upadol do koľajového lôžka a bol zasiahnutý blížiacim sa vlakmi. Vodič vlaku si všimol tínedžera a okamžite začal núdzové brzdenie, ale nemohol sa zastaviť včas. Vlak chytil mladých ľudí, ktorí sa predtým dokázali zachrániť do bezpečnostného výklenku a zranili ho na nohe. Zranená osoba bola okamžite prijatá do nemocnice. V dôsledku incidentu bola operácia metra prerušená medzi 6:00 a 7:00 hod. Na jednu hodinu na objasnenie situácie a prijatie potrebných opatrení.
Tento incident opäť rozobral diskusiu o bezpečnosti vo viedenských metro staniciach. Bezpečnostné výklenky, ktoré sa nachádzajú každých 20 metrov na staniciach a ponúkajú hlboké útočisko, dokázali, že môžu zachrániť životy. Štatisticky boli ľudia zachránení v 27 z 31 pádov v roku 2024 týmito výklenkami. V reakcii na incident dopravný radca oznámil rozšírenú bezpečnostnú koncepciu, ktorá má doplniť existujúce opatrenia, ako sú žlté značky podlahy a digitálne výstražné systémy, pomocou snímačov pohybu, aby sa ďalej zvýšila bezpečnosť cestujúcich.
Recenzia Viedenského metra
Predtým, ako sa venujeme novým bezpečnostným opatreniam, stojí za to sa pozrieť na históriu systému Viedne U-Bahn. Pred 40 rokmi, 25. februára 1978, bol vek metra vo Viedni ohlasovaný otvorením trasy U1 z Karlsplatz do Reumannplatz. Tieto museli spočiatku prekonať mnoho predsudkov, pretože staršia generácia sa obávala pohybu v tuneloch, ktoré vzbudili spomienky na druhú svetovú vojnu.
Viedenská metra sa v priebehu rokov vyvíjala. S prvými ženami v kokpite Claudia Polaschek, ktorá začala službu v roku 1992, sa urobil ďalší krok smerom k rovnosti. V posledných štyroch desaťročiach bola rozšírenie siete implementované podľa plánu; Každý rok existovali v priemere tri nové stanice a dve kilometre vzdialenosti. Medzi súčasné projekty patrí rozšírenie U2 a výstavba U5, ktorá naďalej zdôrazňuje modernitu a dôležitosť systému metra.
V porovnaní: Berlínske metro
Paralelne s viedenským metro, história berlínskeho metra prešla tiež vzrušujúcim vývojom. Prvé nemecké metro sa začalo v roku 1902 a v priebehu rokov sa rýchlo vyvíjalo. V čase druhej svetovej vojny zostalo metre takmer nepretržite v prevádzke a slúžilo ako dôležité útočisko. Po znovuzjednotení sa obnovilo a modernizovalo mnoho vlakových staníc a vagónov poškodených vojnou.
Berlínske metre v súčasnosti spája takmer 150 kilometrov a 170 staníc, a preto je nevyhnutnou súčasťou mestského života v Berlíne. Súčasný systém s hodinami zvyčajne 90 sekúnd ukazuje, ako sa verejná doprava v priebehu rokov zlepšila a aké výzvy treba prekonať.Obe mestá, Viedeň a Berlín, neustále investujú do bezpečia a rozširovania svojich sietí metra, aby splnili požiadavky rastúcej populácie. Tieto súčasné udalosti, ako napríklad trať vo Viedni, však opakovane vyvolávajú potrebu opatrnosti a nápravy.
Details | |
---|---|
Ort | Wien, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)