A adolescente cai nos trilhos: o motorista subterrâneo salva com frenagem de emergência!
A adolescente cai nos trilhos: o motorista subterrâneo salva com frenagem de emergência!
Em 16 de maio de 2025, ocorreu um incidente dramático em Viena no metrô. Um garoto de 17 anos caiu infelizmente na cama e foi atingido por um trem que se aproximava. O motorista do trem notou o adolescente e imediatamente iniciou uma frenagem de emergência, mas não conseguiu parar a tempo. O trem agarrou os jovens, que antes eram capazes de se salvar em um nicho de segurança e o machucou na perna. A pessoa ferida foi imediatamente admitida em um hospital. Como conseqüência do incidente, a operação do metrô foi interrompida entre as 6:00 e as 7:00 da manhã por uma hora para esclarecer a situação e tomar as medidas necessárias.Esse incidente desmontou novamente a discussão sobre segurança nas estações de metrô vienense. Nichos de segurança que podem ser encontrados a cada 20 metros nas estações e oferecem um abrigo profundo provaram que eles podem salvar vidas. Estatisticamente, as pessoas foram salvas em 27 de 31 quedas de pista em 2024 por esses nichos. Em resposta ao incidente, o conselheiro de trânsito anunciou um conceito de segurança estendido que se destina a complementar as medidas existentes, como marcações de piso amarelo e sistemas de aviso digital com sensores de movimento, a fim de aumentar ainda mais a segurança dos passageiros.
Revisão do metrô vienense
Antes de nos dedicarmos às novas medidas de segurança, vale a pena dar uma olhada na história do sistema U-Bahn de Viena. 40 anos atrás, em 25 de fevereiro de 1978, a idade do metrô em Viena foi anunciada com a abertura da rota U1 de Karlsplatz para Reumannplatz. Isso teve que superar muitos preconceitos no início, porque a geração mais velha tinha medo de se mover em túneis que despertaram memórias da Segunda Guerra Mundial.
O metrô vienense se desenvolveu ao longo dos anos. Com as primeiras mulheres no cockpit, Claudia Polaschek, que começou o serviço em 1992, outro passo foi dado em direção à igualdade. Nas últimas quatro décadas, a expansão da rede foi implementada de acordo com o Plan; Todos os anos, havia uma média de três novas estações e dois quilômetros de distância. Os projetos atuais incluem a extensão do U2 e a construção do U5, que continua sublinhando a modernidade e a importância do sistema de metrô.
Em comparação: Berlin Subway
Paralelo ao metrô vienense, a história do metrô de Berlim também passou por um desenvolvimento emocionante. O primeiro metrô da Alemanha começou em 1902 e se desenvolveu rapidamente ao longo dos anos. Na época da Segunda Guerra Mundial, o metrô permaneceu quase continuamente em operação e serviu como um abrigo importante. Após a reunificação, muitas das estações de trem e vagões danificados pela guerra foram restaurados e modernizados.
Atualmente, o metrô de Berlim conecta quase 150 quilômetros e 170 estações e, portanto, é uma parte indispensável da vida urbana em Berlim. O sistema atual com um relógio de geralmente 90 segundos mostra como o transporte público melhorou ao longo dos anos e quais desafios tiveram que ser superados.Ambas as cidades, Viena e Berlim, investem continuamente na segurança e expansão de suas redes de metrô, a fim de atender aos requisitos de uma população em crescimento. No entanto, esses eventos atuais, como a pista em Viena, chamam repetidamente a necessidade de cautela e remédio.
| Details | |
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| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
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