Pusaudžu kritiens uz trasēm: pazemes vadītājs ietaupa ar ārkārtas bremzēšanu!

Pusaudžu kritiens uz trasēm: pazemes vadītājs ietaupa ar ārkārtas bremzēšanu!

Wien, Österreich - 2025. gada 16. maijā metro notika dramatisks incidents Vīnē. 17 gadus vecais jaunietis nelaimīgi iekrita trases gultā un viņu skāra tuvojošais vilciens. Vilciena vadītājs pamanīja pusaudzi un nekavējoties uzsāka ārkārtas bremzēšanu, bet nevarēja savlaicīgi apstāties. Vilciens satvēra jauniešus, kuri iepriekš bija varējuši sevi glābt drošības nišā un ievainoti uz kājas. Ievainotā persona nekavējoties tika uzņemta slimnīcā. Incidenta rezultātā metro operācija tika pārtraukta no pulksten 6:00 līdz 7:00 uz vienu stundu, lai noskaidrotu situāciju un veiktu nepieciešamos pasākumus.

Šis incidents atkal ir izjaucis diskusiju par drošību Vīnes metro stacijās. Drošības nišas, kuras var atrast ik pēc 20 metriem stacijās un piedāvā dziļu patversmi, ir pierādījušas, ka tās var glābt dzīvības. Statistiski cilvēki tika izglābti 27 no 31 trases kritieniem 2024. gadā ar šīm nišām. Reaģējot uz incidentu, satiksmes padomes loceklis paziņoja par paplašinātu drošības koncepciju, kas paredzēta, lai papildinātu esošos pasākumus, piemēram, dzelteno grīdas marķējumu un digitālās brīdinājuma sistēmas ar kustības sensoriem, lai vēl vairāk palielinātu pasažieru drošību.

Vīnes metro pārskats

Pirms mēs sevi veltām jaunajiem drošības pasākumiem, ir vērts apskatīt Vīnes U-Bahn sistēmas vēsturi. Pirms 40 gadiem, 1978. gada 25. februārī, metro laikmets Vīnē tika sludināts ar U1 maršruta atvēršanu no Karlsplatz līdz Reumannplatz. Sākumā tiem bija jāpārvar daudzi aizspriedumi, jo vecākā paaudze baidījās pārvietoties tuneļos, kas izraisīja atmiņas par Otro pasaules karu.

Vīnes metro gadu gaitā ir izveidojies. Ar pirmajām sievietēm kabīnē Claudia Polaschek, kura sāka kalpot 1992. gadā, tika sperts vēl viens solis uz vienlīdzību. Pēdējās četrās desmitgadēs tīkla paplašināšana ir ieviesta saskaņā ar plānu; Katru gadu bija vidēji trīs jaunas stacijas un divi kilometri attāluma. Pašreizējie projekti ietver U2 paplašināšanu un U5 būvniecību, kas turpina uzsvērt metro sistēmas modernitāti un nozīmi.

Salīdzinājumā: Berlīnes metro

Paralēli Vīnes metro, Berlīnes metro vēsture arī piedzīvoja aizraujošu attīstību. Vācijas pirmais metro sākās 1902. gadā un gadu gaitā strauji attīstījās. Otrā pasaules kara laikā metro darbojās gandrīz nepārtraukti un kalpoja par svarīgu patversmi. Pēc atkalapvienošanās tika atjaunotas un modernizētas daudzas no kara sabojātajiem stacijām un vagoniem.

Mūsdienās Berlīnes metro savieno gandrīz 150 kilometrus un 170 stacijas, un tāpēc tā ir neaizstājama pilsētas dzīves sastāvdaļa Berlīnē. Pašreizējā sistēma ar pulksteni, kas parasti ir 90 sekundes, parāda, kā gadu gaitā ir uzlabojies sabiedriskais transports un kādi izaicinājumi bija jāpārvar.

Abas pilsētas, Vīnes un Berlīne, nepārtraukti iegulda viņu metro tīklu drošībā un paplašināšanā, lai izpildītu pieaugošā iedzīvotāju prasības. Tomēr šie pašreizējie notikumi, piemēram, trase Vīnē, atkārtoti izsauc nepieciešamību pēc piesardzības un ārstniecības līdzekļiem.