El adolescente cae en las pistas: ¡el conductor underground guarda con el frenado de emergencia!

El adolescente cae en las pistas: ¡el conductor underground guarda con el frenado de emergencia!

Wien, Österreich - El 16 de mayo de 2025, ocurrió un incidente dramático en Viena en el metro. Un niño de 17 años cayó infelizmente en el lecho de vía y fue atropellado por un tren que se acercaba. El conductor del tren notó al adolescente e inmediatamente inició un frenado de emergencia, pero no pudo detenerse a tiempo. El tren agarró a los jóvenes, que anteriormente habían podido salvarse en un nicho de seguridad y lo hirieron en la pierna. La persona herida fue ingresada inmediatamente en un hospital. Como consecuencia del incidente, la operación del metro se interrumpió entre las 6:00 a.m. y las 7:00 a.m. durante una hora para aclarar la situación y tomar las medidas necesarias.

Este incidente ha nuevamente desmontado la discusión sobre la seguridad en las estaciones de metro vienés. Los nichos de seguridad que se pueden encontrar cada 20 metros en las estaciones y ofrecen un refugio profundo han demostrado que pueden salvar vidas. Estadísticamente, las personas fueron salvadas en 27 de 31 caídas de pistas en 2024 por estos nichos. En respuesta al incidente, el concejal de tráfico anunció un concepto de seguridad extendido que está destinado a complementar las medidas existentes, como las marcas de pisos amarillas y los sistemas de advertencia digital con sensores de movimiento para aumentar aún más la seguridad de los pasajeros.

Revisión del metro vienés

Antes de dedicarnos a las nuevas medidas de seguridad, vale la pena echar un vistazo a la historia del sistema Viena U-Bahn. Hace 40 años, el 25 de febrero de 1978, la era del metro en Viena fue anunciada con la apertura de la ruta U1 de Karlsplatz a Reumannplatz. Al principio, tenían que superar muchos prejuicios porque la generación anterior tenía miedo de moverse en túneles que despertaron recuerdos de la Segunda Guerra Mundial.

El metro vienés se ha desarrollado a lo largo de los años. Con las primeras mujeres en la cabina, Claudia Polaschek, quien comenzó el servicio en 1992, se dio otro paso hacia la igualdad. En las últimas cuatro décadas, la expansión de la red se ha implementado según Plan; Cada año había un promedio de tres nuevas estaciones y dos kilómetros de distancia. Los proyectos actuales incluyen la extensión del U2 y la construcción del U5, que continúa subrayando la modernidad y la importancia del sistema de metro.

En comparación: Berlin Subway

Paralelo al metro vienés, la historia del metro de Berlín también pasó por un desarrollo emocionante. El primer metro de Alemania comenzó en 1902 y se desarrolló rápidamente a lo largo de los años. En el momento de la Segunda Guerra Mundial, el metro permaneció casi continuamente en funcionamiento y sirvió como un refugio importante. Después de la reunificación, muchas de las estaciones de tren y los vagones dañados por la guerra fueron restaurados y modernizados.

Hoy en día, el metro de Berlín conecta casi 150 kilómetros y 170 estaciones y, por lo tanto, es una parte indispensable de la vida urbana en Berlín. El sistema actual con un reloj de generalmente 90 segundos muestra cómo el transporte público ha mejorado a lo largo de los años y qué desafíos tuvieron que superarse.

Ambas ciudades, Viena y Berlín invierten continuamente en la seguridad y la expansión de sus redes de metro para cumplir con los requisitos de una población en crecimiento. Sin embargo, estos eventos actuales, como la pista en Viena, llaman repetidamente la necesidad de precaución y remedio.