Тийнейджър пада на коловози: Подземният шофьор спестява с аварийно спиране!

Тийнейджър пада на коловози: Подземният шофьор спестява с аварийно спиране!

Wien, Österreich - На 16 май 2025 г. в метрото се случи драматичен инцидент във Виена. 17-годишен е паднал нещастно в леглото на пистата и е бил ударен от приближаващ влак. Шофьорът на влака забеляза тийнейджъра и веднага започна аварийно спиране, но не можеше да спре навреме. Влакът схвана младежите, които преди това са успели да се спасят в предпазна ниша и го наранили по крака. Раненият човек е бил незабавно приет в болница. В резултат на инцидента операцията на метрото беше прекъсната между 6:00 ч. И 7:00 ч. В продължение на един час, за да се изясни ситуацията и да предприеме необходимите мерки.

Този инцидент отново разглоби дискусията за сигурността във виенските метростанции. Безопасни ниши, които могат да бъдат намерени на всеки 20 метра в гарите и предлагат дълбок приют, доказаха, че могат да спасят живота. Статистически хората бяха спасени в 27 от 31 писти падания през 2024 г. от тези ниши. В отговор на инцидента съветникът на движението обяви разширена концепция за сигурност, която има за цел да допълни съществуващите мерки като жълто маркиране на пода и цифрови предупредителни системи със сензори за движение, за да се увеличи по -нататъшното повишаване на безопасността на пътниците.

Преглед на виенския метро

Преди да се посветим на новите мерки за сигурност, си струва да разгледаме историята на Виенската U-Bahn System. Преди 40 години, на 25 февруари 1978 г., епохата на метрото във Виена е обявена с откриването на маршрута U1 от Карлсплац до Реманплац. В началото те трябваше да преодолеят много предразсъдъци, защото по -старото поколение се страхуваше да се движи в тунели, които предизвикаха спомени от Втората световна война.

Виенският метро се развива през годините. С първите жени в пилотската кабина Клаудия Полашек, която започна служба през 1992 г., беше предприета друга стъпка към равенството. През последните четири десетилетия мрежовата експанзия се прилага според плана; Всяка година имаше средно три нови станции и два километра разстояние. Настоящите проекти включват разширяването на U2 и изграждането на U5, което продължава да подчертава модерността и значението на системата на метрото.

в сравнение: Berlin Subway

Паралелно с виенския метро, ​​историята на метрото в Берлин също премина през вълнуващо развитие. Първото метро в Германия започва през 1902 г. и бързо се развива през годините. По времето на Втората световна война метрото остана почти непрекъснато в експлоатация и служи като важен приют. След обединението много от гарите и вагоните, повредени от войната, бяха възстановени и модернизирани.

В днешно време метрото в Берлин свързва почти 150 километра и 170 станции и следователно е незаменима част от градския живот в Берлин. Настоящата система с часовник обикновено 90 секунди показва как общественият транспорт се е подобрил през годините и какви предизвикателства трябва да бъдат преодолени.

И двата града, Виена и Берлин, непрекъснато инвестират в сигурността и разширяването на своите мрежи на метрото, за да отговорят на изискванията на нарастващото население. Тези настоящи събития, като пистата във Виена, многократно призовават необходимостта от предпазливост и лекарство.