Vlada načrtuje ogromne prometne naložbe - ali se lovaut predor vrne?

Vlada načrtuje ogromne prometne naložbe - ali se lovaut predor vrne?

Lobau, Wien, Österreich - Načrti za kontroverzni lobstal tunel na Dunaju sprejemajo nove oblike. Po trenutnem vladnem programu nove koalicije bo gradnja projekta, o katerem se razpravlja že desetletja, vrnila na dnevni red. Predor, ki naj bi potekal pod nacionalnim parkom Donau-Auen in je osrednja sestavina dunajske vzhodne obvoznice, bi lahko v prihodnosti prispeval k lajšanju prometa v regiji. Medtem ko je takratni minister za podnebno zaščito Leonore Gewessler decembra 2021 prenehal graditi zaradi okoljskih pomislekov in vprašljivih prometnih olajšav, nova vlada vidi potrebo po zmanjšanju prometa in tako podpira domače gospodarstvo kot pomemben korak za vožnjo stavbe, kot je

Pohvalni predor naj bi bil sestavljen iz 8,2 km dolge dve cevi -nepomembni ulični tuneli in je namenjen kot del dunajske tuje hitre ceste (S1). Asfinag je prvotno pričakoval, da se bo gradnja začela leta 2018, vendar je zaustavitev 2021 privedla do nasilnih razprav med podporniki in nasprotniki projekta. Komisije strokovnjakov in zvezne okoljske agencije so poudarile, da je trajnostno olajšanje prometa mogoče doseči le z množičnimi naložbami v javni prevoz. Kritiki opozarjajo, da bi gradnja tunela lahko namesto Dunaja postala bolj privlačna tranzitni promet, kar bi privedlo do povečanja gostote prometa, kot je Wikipedia

Dunajski župan Michaela Ludwiga (SPö) je že sporočil, da se bo boril proti predoru. Medtem mestni razvoj v mestu Donave ostaja izziv. Medtem ko koalicija poudarja potrebo po gradnji tunelov, je treba upoštevati tudi alternativne ukrepe za izboljšanje javnega prevoza in prometno pomirjujoči center mesta. Strokovnjaki zahtevajo, da sredstva, ki jih z zamrznitvijo gradnje postanejo svobodni, bolje vložijo v širitev javnega prevoza, da bi lahko mobilnost v Dunaju prihodnost.