Vyriausybė planuoja didžiules investicijas į eismą - ar Lobaut tunelis sugrįžta?

Vyriausybė planuoja didžiules investicijas į eismą - ar Lobaut tunelis sugrįžta?

Lobau, Wien, Österreich - Vienoje prieštaringai vertinamo lobstalo tunelio planai įgauna naujas formas. Remiantis dabartine naujos koalicijos vyriausybės programa, projekto, kuris buvo aptartas dešimtmečius, statybos, bus grąžinta į darbotvarkę. Tunelis, kuris turėjo vykti po Donau-Aueno nacionaliniu parku ir yra pagrindinis Vienos rytinio aplinkkelio komponentas, ateityje ateityje gali padėti palengvinti eismą regione. Nors tuometinis klimato apsaugos ministras Leonore Gewessler nustojo statyti dėl aplinkos problemų ir abejotinų eismo lengvatų 2021 m. Gruodžio mėn., Naujoji vyriausybė mato, kad reikia sumažinti eismą ir tokiu būdu palaikyti vidaus ekonomiką kaip svarbų žingsnį aukščiau pastato, pavyzdžiui, wien.orf.

Pagyrimo tunelį turėjo sudaryti iš 8,2 km ilgio dviejų vamzdžių -išsamios gatvės tuneliai ir jis skirtas kaip Vienos užsienio žiedo greitkelio dalis (S1). Iš pradžių Asfinagas tikėjosi, kad statyba prasidės 2018 m., Tačiau „Stop 2021“ paskatino smurtines diskusijas tarp projekto rėmėjų ir priešininkų. Ekspertų komisijos ir federalinė aplinkos agentūra atkreipė dėmesį į tai, kad tvarų lengvatą srautui galima pasiekti tik per didžiules investicijas į viešąjį transportą. Kritikai perspėja, kad dėl tunelio statybos gali padaryti tranzito eismą patrauklesnį per Vieną, o tai padidins eismo tankį, pavyzdžiui, wikipedia

Vienos meras Michaelas Ludwigas (SPö) jau paskelbė, kad kovos su tuneliu. Tuo tarpu miesto plėtra Dunojaus mieste išlieka iššūkiu. Nors koalicija pabrėžia tunelio statybos poreikį, taip pat reikia atsižvelgti į alternatyvias viešojo transporto ir miesto centro nuraminimo priemones. Ekspertai reikalauja, kad lėšos, kurios nemokamai taps statybos įšaldymu, būtų geriau investuojamos į viešojo transporto plėtrą, kad būtų galima mobilumą Vienoje ateityje.