Protesten tegen brug: Sicilië blijft afhankelijk van veerboot en vliegtuigen!

Protesten tegen brug: Sicilië blijft afhankelijk van veerboot en vliegtuigen!

Straße von Messina, Kalabrien, Italien - Op weg naar de controversiële brugverbinding tussen het Italiaanse vasteland en Sicilië heeft de regering onder premier Giorgia Meloni een belangrijke stap gezet. Er werd een decreet aangenomen dat voorziet in maatregelen om een ​​brug over de Messina te bouwen. Dit bouwproject wordt al jaren besproken, maar wordt herhaaldelijk uitgesteld vanwege beveiligingsproblemen, vooral in een aardbevingsgebied in de buurt van de actieve vulkaan Etna. Initiatieven uit het verleden, onder andere van ex-overheidsleider Silvio Berlusconi, faalden vanwege soortgelijke zorgen en kritiek op de financiële kosten. Voor de nieuwe brug worden nu ongeveer 13,5 miljard euro geschat, zoals

Maar de plannen veroorzaken weerstand: in een protest in de hoofdstad Rome waren er spanningen tussen demonstranten, voornamelijk uit de gelederen van de Groenen en links -Wing -partijen, en de politie. In plaats daarvan vereisen de tegenstanders van de brug meer investeringen in de transportinfrastructuur op Sicilië, en sommigen drukken de angst uit dat de brug gevaarlijk kan zijn in zo'n seismisch actief gebied. Minister van Transport Matteo Salvini, een vooraanstaand lid van de Lega, toonde solidariteit met de veiligheidstroepen na de incidenten en stond erop dat de brug een belangrijke stap was om Italië te moderniseren. "We laten Vandalen niet intimideren," zei Salvini. De brug, die 3.666 meter lang moet zijn en ruimte zou bieden voor 6.000 auto's per uur, wordt naar verluidt voltooid in de vroege jaren 2030. Het project benadrukt ook dat het de emissies zou kunnen verminderen en de reistijden kan verkorten, zoals de tagesspiegel rapporten.

Met het geplande gebouw zou tot 100.000 banen kunnen worden gecreëerd, wat Salvini een aanzienlijk voordeel is voor de economie van het zuiden en het hele land. De druk op de regering van het realiseren van de brug groeit, terwijl het publieke debat over de gevolgen van het milieu en de noodzaak van deze infrastructuur gespannen blijft.