Planta PIRNA: Podul istoric devine parte a noii rute de biciclete la vedere!

Planta PIRNA: Podul istoric devine parte a noii rute de biciclete la vedere!

Walkmühlenweg, 01796 Pirna, Deutschland - Orașul PIRNA anunță schimbări semnificative în infrastructura sa, care afectează atât planificarea traficului istoric, cât și modernul. Un vechi pod de arc de oțel peste Gottleuba, care făcea parte dintr -un sistem feroviar cândva plin de farmec, ar putea fi în curând integrat într -o nouă cale de biciclete. Acest pod, care a fost pus pe o existență umbră de la dezafectarea sa în 1997, este acum în centrul atenției pentru a crea o cale de bicicletă de -a lungul fostei linii de cale ferată. La o cerere de la AFD, consiliul municipal a decis să obțină estimări de costuri pentru o examinare principală a podului pentru a evalua starea acestora. Această decizie ar putea fi crucială dacă podul va fi inclus pe calea ciclului planificat sau dacă demolarea amenință, deoarece costurile de renovare ar fi semnificative, cum ar fi sächsische.de

Construcția unui nou pod peste Silkwitz

În același timp, orașul Pirna intenționează să construiască un nou pod peste Seidewitz în altă parte. Această măsură este compensată pentru podul demolat anterior în apropierea bypass -ului sudic și este destinat să îndeplinească cerințele administrației de clasificare înaltă de stat. În loc de podul vechi, se construiește o nouă structură pentru a asigura cantitățile de drenaj în caz de inundații. Orașul a achiziționat fosta linie de cale ferată de la Pirna la Rottwerndorf pentru a crea o cale de bicicletă prin pitorescul Valea Gottleuba, care va traversa acest nou pod, precum pirna.de descrie.

Planificarea calea ciclului se desfășoară din 2022, iar prima secțiune este deja realizată. Cu toate acestea, viitorul podului istoric asupra Gottleuba rămâne incert, în special având în vedere costurile ridicate de renovare posibile și întrebarea dacă orașul poate primi finanțare pentru o astfel de măsură. Consiliul municipal este sub presiune să ia în considerare atât nevoile de trafic de astăzi, cât și conservarea patrimoniului istoric. Dezvoltarea rămâne interesantă, în timp ce Pirna își schimbă fața și planifică rutele moderne de trafic.