Aviacijos pradininkas: Eduardas Rusjanas ir jo pirmasis motorinis skrydis

Aviacijos pradininkas: Eduardas Rusjanas ir jo pirmasis motorinis skrydis

Edvardas Rusjanas, svarbus motorinės aviacijos pradininkas, bus pagerbtas savo gimtajame mieste Nova Goricoje, Slovėnijoje, 2025 m. birželio 1 d. Rusjanas, tuomet jaunas vyras, gyvenęs Austrijos-Vengrijos imperijos laikais, savo įspūdinga sėkme 1909 m. lapkričio 29 d. pasiekė aviacijos istorijos etapą. jo vieta aviacijos istorijoje. Garsiai karūną Jis minimas kartu su kitais gerai žinomais pradininkais, tokiais kaip Ignazas „Igo“ Etrichas, Alfredas von Pischofas ir Adolfas Warchalowskis, kurie taip pat labai prisidėjo prie aviacijos plėtros Austrijoje.

Edvardas Rusjanas gimė Trieste, kuris tuomet buvo svarbus Austrijos-Vengrijos imperijos uostas. Jo šaknys glūdi Gorizijos regione, kur jo tėvas Francas Rusjanas buvo slovėnas, o motina – Grazia Cabas Friulan. Rusjanas vaikystę ir jaunystę praleido Gorizijoje, Rafuto priemiestyje, ir iš pradžių tapo profesionaliu dviratininku. Kartu su broliu Josipu jis sukūrė savo dviračių modelius. Šie universalūs įgūdžiai prisidėjo prie to, kad vėliau jis pradėjo aktyviai dirbti aviacijoje Vikipedija pranešė.

Novatoriška dvasia ir techniniai pokyčiai

Pirmasis Rusjano skrydis įvyko 1909 metų lapkričio 25 dieną netoli Gorizijos. Jis pirmą kartą skrido paties sukurtu biplanu EDA I ir įveikė įspūdingą 60 metrų atstumą, pasiekdamas 2 metrų aukštį. Vos po keturių dienų, lapkričio 29 d., įvyko dar viena sėkmė, kai jis EDA I nuskrido 600 metrų atstumą 12 metrų aukštyje. Tai buvo jo įspūdingos karjeros motorinėje aviacijoje, kuri nuvedė jį iš angaro netoli Mireno į tarptautines skrydžių demonstracijas, pradžia.

Pati aviacija turi ilgą istoriją, kilusią nuo ankstyvųjų žmonių pastangų užkariauti dangų. Pirmieji bandymai skraidyti gali būti atsekami dar senais laikais, su įvairiomis mitologinėmis ir istorinėmis nuorodomis. Didelė pažanga aviacijos srityje per šimtmečius galiausiai paskatino tokius pokyčius kaip Rusjano, kuris suvaidino svarbų vaidmenį pirmąjį XX amžiaus dešimtmetį. Tai taip pat daroma Aviacijos istorija dokumentuota.

Pripažinimas ir palikimas

Dėl finansinių sunkumų kuriant EDA VII, Rusjanas 1910 m. persikėlė į Zagrebą, kur dirbo su pirmuoju kroatu lakūnu Dragutinu Novaku. Tragiškai daug žadanti jo karjera netikėtai baigėsi, kai jis mirė po avarijos 1911 m. sausio 9 d., skraidymo dieną Belgrade. Jo lėktuvas susidūrė su sunkumais dėl stipraus vėjo. Dėl jo mirties buvo labai liūdna, o jo laidotuvėse dalyvavo įspūdingi 14 000 žmonių, dar labiau pagerbdami jo, kaip pradininko, svarbą.

Edvardas Rusjanas paliko ilgalaikį įspūdį savo naujovėmis ir aistra aviacijai. Jo pasiekimai yra išdėstyti istorijos kontekste, paženklinta drąsių eksperimentų, techninių pasiekimų ir nuolatinio siekio peržengti žmogaus judėjimo ribas. Aviacijos plėtra ir tokių asmenybių kaip Rusjanas pagerbimas aiškiai parodo, kokia svarbi žmonijai buvo ir yra pažanga šioje srityje.