North Portal of the Brenner Base Tunnel: gli ingegneri celebrano un grande successo!

North Portal of the Brenner Base Tunnel: gli ingegneri celebrano un grande successo!

Sillschlucht, Innsbruck, Österreich - All'inizio del dicembre 2024, fu eseguito un passo cruciale nella costruzione del tunnel della base di BRENNER: il "Sillschlucht", la sezione più settentrionale del progetto, fu completato con successo. Il portale nord del tunnel ferroviario più lungo in tutto il mondo è pronto. Despite its strikingly short length of 600 meters, this section represented an immense challenge for engineers and construction workers, as 5min.at . The structural implementation of the Sillschlucht was a logistical masterpiece in particular due to the tight gorge and the complex La struttura geologica del viller Berg

sfide e servizi

Secondo il project manager Martin Keinprecht, le sfide del progetto Sillschlucht includevano diverse costruzioni di costruzioni complesse, sia per il giorno che durante il giorno. Il lavoro includeva 170 pile annoiate per un potente muro di supporto in cemento armato, tre impressionanti ponti in acciaio di 50 metri ciascuno e un ponte a banda di serraggio lungo 55 metri per i pedoni. Effettuato da Porr Bau GmbH da Kematen, i lavori di costruzione con un importo di circa 60 milioni di euro hanno raggiunto l'obiettivo avanzato e avvicinano il progetto di infrastruttura del tunnel di Brenner Basi.

Il Sillschlucht non è solo una sfida tecnica, ma anche come una connessione decisiva con l'infrastruttura esistente, che comprende autostrade vicine, una centrale elettrica e la linea ferroviaria esistente. Martin Gradnitzer e Gilberto Cardola, membri del consiglio della società di progetto BBT SE, spiegano che i portali sono gli unici componenti visibili di un tunnel ferroviario. Il portale nord vicino a Innsbruck, in relazione al portale meridionale vicino a Franzensfeste, darà al tunnel di Brenner Basi un aspetto unico e distintivo, quindi tirol.at .