Portail nord du tunnel de base de Brenner: les ingénieurs célèbrent le grand succès!

Portail nord du tunnel de base de Brenner: les ingénieurs célèbrent le grand succès!

Sillschlucht, Innsbruck, Österreich - début décembre 2024, une étape cruciale dans la construction du tunnel de base de BRENNER a été réalisée: la «Sillschlucht», la section la plus au nord du projet, a été achevée avec succès. Le portail nord du plus long tunnel ferroviaire du monde est prêt. Malgré sa courte longueur de 600 mètres, cette section représentait un immense défi pour les ingénieurs et les travailleurs de la construction, comme 5min.at . et la structure géologique complexe du Villeur Berg.

Défis et services

Selon le chef de projet Martin Keinprecht, les défis du projet Sillschlucht comprenaient plusieurs constructions de construction complexes, à la fois au-dessus et pendant la journée. Les travaux comprenaient 170 tas ennuyés pour un puissant mur de support en béton armé, trois ponts en acier impressionnants de 50 mètres chacun et un pont de bande de serrage de 55 mètres de long pour les piétons. Réalisée par Porr Bau GmbH de Kematen, les travaux de construction avec un montant de commande d'environ 60 millions d'euros ont atteint l'objectif avancé et rapprocher le projet d'infrastructure de tunnel Brenner Basi.

Le Sillschlucht n'est pas seulement un défi technique, mais aussi comme une connexion décisive à l'infrastructure existante, qui comprend les autoroutes à proximité, une centrale électrique et la ligne de chemin de fer existante. Martin Gradnitzer et Gilberto Cardola, membres du conseil d'administration de la société de projet BBT SE, expliquent que les portails sont les seules composantes visibles d'un tunnel ferroviaire. Le portail nord près de Innsbruck, en relation avec le portail sud près de Franzensfeste, donnera au tunnel Brenner Basi une apparence unique et distinctive, donc tirol.at .