Brennerin perustunnelin pohjoisportaali: Insinöörit juhlivat suurta menestystä!

Brennerin perustunnelin pohjoisportaali: Insinöörit juhlivat suurta menestystä!

Sillschlucht, Innsbruck, Österreich - Joulukuun 2024 alussa suoritettiin ratkaiseva vaihe Brennerin perustunnelin rakentamisessa: ”Sillschlucht”, projektin pohjoisin osa, saatiin päätökseen onnistuneesti. Pisin rautatietunnelin pohjoinen portaali maailmanlaajuisesti on valmis. Huolimatta hämmästyttävän lyhyestä 600 metrin pituudestaan, tämä osa edusti valtavaa haastetta insinööreille ja rakennusalan työntekijöille, kuten 5min.at . Viller Bergin geologinen rakenne.

haasteet ja palvelut

Projektipäällikkö Martin Keinprechtin mukaan Sillschlucht -projektin haasteet sisälsivät useita monimutkaisia rakennusrakenteita sekä päivän yli että sen aikana. Teokseen sisältyi 170 kyllästynyt paalu voimakkaan teräsbetonin tukiseinään, kolme vaikuttavaa terässitaa, jonka kumpikin on 50 metriä ja 55 metrin pituisen puristusnauhan silta jalankulkijoille. Porr Bau GmbH: n suorittama Kematen, rakennustyö, jonka tilausmäärä on noin 60 miljoonaa euroa, on saavuttanut edistyneen tavoitteen ja tuonut Brennerin basi -tunnelin infrastruktuurihankkeen, joka on lähempänä.

Sillschlucht ei ole vain tekninen haaste, vaan myös ratkaiseva yhteys olemassa olevaan infrastruktuuriin, joka sisältää lähellä olevia moottoritiitä, voimalaitosta ja olemassa olevaa rautatietä. Projektiyhtiön BBT SE: n hallituksen jäsenet Martin Gradnitzer ja Gilberto Cardola selittävät, että portaalit ovat rautatietunnelin ainoat näkyvät komponentit. Innsbruckin lähellä sijaitseva pohjoinen portaali, joka liittyy Franzensfesteen lähellä sijaitsevan eteläisen portaalin yhteydessä, antaa BRENNER Basi -tunnelille ainutlaatuisen ja erottuvan ulkonäön, joten tirol.at .