Brenneri baastunneli põhjaportaal: insenerid tähistavad suurt edu!

Brenneri baastunneli põhjaportaal: insenerid tähistavad suurt edu!

Sillschlucht, Innsbruck, Österreich - 2024. aasta detsembri alguses viidi läbi ülioluline samm Brenneri baastunneli ehitamisel: projekti põhjapoolseim osa “Sillschlucht” viidi edukalt lõpule. Pikima raudteetunneli põhjaosa kogu maailmas on valmis. Hoolimata silmatorkavalt lühikese pikkusega 600 meetrit, kujutas see jaotis inseneridele ja ehitustöölistele tohutut väljakutset, kuna BRENNER-basunnel-nord-fertelled Villeri Bergi keeruline geoloogiline struktuur.

väljakutsed ja teenused

Projektijuhi Martin Keinprechti sõnul hõlmasid Sillschluchti projekti väljakutsed mitmeid keerulisi ehituskonstruktsioone nii päeva jooksul kui ka selle ajal. Töö hõlmas 170 igavat vaia võimsa tugevdatud betoonist tugiseina jaoks, igaüks kolme muljetavaldava terassilda ja 55-meetrine klambriband-sild jalakäijatele. Kematenist pärit Porr Bau GmbH poolt läbi viidud ehitustööd, mille tellimussumma oli umbes 60 miljonit eurot, on saavutanud edasijõudnute eesmärgi ja toonud Brenneri basi tunneli infrastruktuuriprojekti ühe lähemale.

Sillschlucht pole mitte ainult tehniline väljakutse, vaid ka otsustavaks ühenduseks olemasoleva infrastruktuuriga, mis hõlmab läheduses asuvaid kiirteesid, elektrijaama ja olemasolevat raudteeliini. Projektiettevõtte BBT SE juhatuse liikmed Martin Gradnitzer ja Gilberto Cardola selgitavad, et portaalid on raudteetunneli ainsad nähtavad komponendid. Innsbrucki lähedal asuv põhjaportaal seoses Franzensfeste lähedal asuva lõunaportaaliga annab Brenneri basi tunnelile ainulaadse ja eristatava välimuse, nii et tirol.at .