Ny cykelväg i Wien: Säkerhet för cyklister och bättre anslutningar!

Ny cykelväg i Wien: Säkerhet för cyklister och bättre anslutningar!

Leopoldauer Straße, Wien, Österreich - Den 17 december 2024 fattade Wien kommunfullmäktige många viktiga beslut inom området stadsutveckling och cykelinfrastruktur. Så understrukna GR-dipl.-ing. Omar al-Rawi (Spö) de närliggande gröna områdena, till exempel Augarten, som bara är 300 meter bort, som svar på recensioner för tolkningen av området. I ett enhälligt beslut antogs områdets dedikation, som också inkluderar byggandet av 200 nya lägenheter i en befintlig kommunbyggnad. Dessutom förbättras hjulinfrastrukturen i utomhusdistrikten, särskilt i Floridsdorf, med nya cykelvägar. Denna utvidgning bör inte bara göra det lättare att byta till cykeln, utan också öka den allmänna trafiksäkerheten, som Gr Kilian Stark (Green) uttalade.

Community Residential Construction and Cycling Infrastructure in Focus

Initiativet för att förbättra cykelvägarna inkluderar en investering på 100 miljoner euro och byggandet av 20 kilometer nya cykelvägar årligen. Grin Mag. Astrid Rompolt, MA (SPÖ), betonade det övergripande samarbetet mellan stadskontoren för att skapa en säker två-riktningscykelväg som sträcker sig från Leopolder Straße till Floridsdorfer Hauptstraße. Men viktiga säkerhetsaspekter behandlades också: cykelvägarna bör inte ledas i omedelbar närhet av busstationer och reklambrädor för att undvika konflikter, som nämnts. Wien bör fortsätta att etablera dessa åtgärder som en cykelstad och ändra den modala splittringen till förmån för miljövänlig transport.

Dessutom noterade Grin Heidemarie -sekvensen (Greens) att den befintliga planeringen för ytterligare parkeringsplatser i en ny kommunbyggnad i Tomaschekgasse inte bara var onödig utan också stressande för trafik. En bättre lösning skulle ha varit möjlig här genom att plantera träd istället för parkeringsplatser. Tillstånd för de nya byggprojekten mötte emellertid motstånd, särskilt ansökningarna för att förbättra trafiksäkerheten i skolorna. Strikt krävde att staden genomför åtgärder för att göra det möjligt för barn att vara ett säkert sätt till skolan, inklusive införandet av Speed ​​30 framför skolorna.

Reformerna och nya planer kommer tillbaka vid en tidpunkt då Wien ser tillbaka på en lång historia av att skapa socialt bostadsyta, med de berömda samhällsbyggnaderna, som har orsakat Crumible bostadsyta sedan 1920 -talet. Även om det finns kontinuerliga behov, förnyas Wiensk stadsplanering för att uppfylla de ökande kraven i befolkningen, och detta stöds av Wiener Wohnen, liksom Wiener Living.