Nova kolesarska pot na Dunaju: Varnost za kolesarje in boljše povezave!

Nova kolesarska pot na Dunaju: Varnost za kolesarje in boljše povezave!

Leopoldauer Straße, Wien, Österreich - 17. decembra 2024 je Dunajski občinski svet sprejel številne pomembne odločitve na področju mestnega razvoja in kolesarske infrastrukture. Tako podčrtani GR Diplom-ing. Omar al-Rawi (spö) bližnje zelena območja, kot je Agarten, ki je oddaljen le 300 metrov, kot odgovor na preglede za razlago območja. V soglasni odločitvi je bila predvidena predanost območja, ki vključuje tudi gradnjo 200 novih stanovanj v obstoječi občinski stavbi. Poleg tega se nova kolesarska pot izboljša infrastruktura koles v zunanjih okrožjih, zlasti v Floridsdorfu. Ta širitev ne bi smela samo olajšati preklopa na kolo, ampak tudi povečati splošno prometno varnost, kot je dejal Gr Kilian Stark (zelena).

Stanovanjska gradnja in kolesarska infrastruktura v fokusu

Pobuda za izboljšanje kolesarskih poti vključuje naložbo v višini 100 milijonov evrov in gradnjo 20 kilometrov novih kolesarskih poti letno. Nasmeh mag. Astrid Rompolt, MA (SPö), je poudaril splošno sodelovanje med mestnimi uradi, da bi ustvaril varno pot dvosmernega cikla, ki sega od Leopolder Straße do Floridsdorfer Hauptstraße. Vendar so bili obravnavani tudi pomembni varnostni vidiki: kolesarskih poti ne bi smeli voditi v neposredni bližini avtobusnih postaj in oglaševalskih odborov, da bi se izognili konfliktom, kot je navedeno. Dunaj bi moral še naprej določiti te ukrepe kot kolesarsko mesto in spremeniti modalni razkol v korist okolju prijaznega prevoza.

Poleg tega je Grin Heidemarie zaporedje (Zeleni) ugotovil, da obstoječe načrtovanje dodatnih parkirnih mest v novi občinski stavbi v Tomaschekgasse ni bilo le nepotrebno, ampak tudi stresno za promet. Tu bi bila mogoča boljša rešitev s sajenjem dreves namesto parkirnih mest. Vendar pa so se dovoljenja za nove gradbene projekte srečala z odpornostjo, zlasti v aplikacijah za izboljšanje prometne varnosti v šolah. Strogo je zahteval, da mesto izvaja ukrepe, s katerimi bodo otrokom omogočili varen način šole, vključno z uvedbo hitrosti 30 pred šolami.

Reforme in novi načrti se vračajo v času, ko se Dunaj ozre na dolgo zgodovino ustvarjanja prostora za družabno bivanje, s slavnimi zgradbami skupnosti, ki povzročajo droben življenjski prostor od dvajsetih let prejšnjega stoletja. Medtem ko obstajajo neprekinjene potrebe, se dunajsko urbano načrtovanje obnavlja, da bi izpolnili vse večje zahteve prebivalstva, in to podpirata Wiener Wohnen, pa tudi Wiener Living.