Noua cale de biciclete la Viena: securitate pentru bicicliști și conexiuni mai bune!

Noua cale de biciclete la Viena: securitate pentru bicicliști și conexiuni mai bune!

Leopoldauer Straße, Wien, Österreich - La 17 decembrie 2024, Consiliul Municipal din Viena a luat numeroase decizii importante în domeniul dezvoltării urbane și infrastructurii de ciclism. Deci subliniat dipl.-ing. Omar al-Rawi (SPö) Zonele verzi din apropiere, cum ar fi Augarten, care se află la doar 300 de metri distanță, ca răspuns la recenziile pentru interpretarea zonei. Într -o decizie unanimă, s -a asumat dedicarea zonei, care include și construcția a 200 de apartamente noi într -o clădire municipală existentă. În plus, infrastructura roților din districtele în aer liber, în special în Floridsdorf, este îmbunătățită de noi trasee pentru biciclete. Această extindere nu ar trebui să faciliteze doar trecerea la bicicletă, ci și să crească siguranța generală a traficului, după cum a declarat Gr Kilian Stark (Green).

Construcții rezidențiale comunitare și infrastructură de ciclism în Focus

Inițiativa de îmbunătățire a căilor ciclului include o investiție de 100 de milioane de euro și construcția a 20 de kilometri de noi căi pentru cicluri anual. Grin Mag. Astrid Rompolt, MA (SPö), a subliniat cooperarea generală dintre birourile urbane pentru a crea o cale de ciclu în două direcții sigură, care se extinde de la Leopolder Straße la Floridsdorfer Hauptstraße. Cu toate acestea, au fost abordate și aspecte importante de securitate: căile ciclului nu ar trebui să fie conduse în imediata apropiere a stațiilor de autobuz și a consiliilor de publicitate pentru a evita conflictele, după cum s -a menționat. Viena ar trebui să continue să stabilească aceste măsuri ca oraș de ciclism și să schimbe divizarea modală în favoarea transportului ecologic.

În plus, secvența Grin Heidemarie (Verzii) a menționat că planificarea existentă pentru locuri de parcare suplimentare într -o nouă clădire municipală din Tomaschekgasse nu a fost doar inutilă, ci și stresantă pentru trafic. O soluție mai bună ar fi fost posibilă aici prin plantarea copacilor în loc de locuri de parcare. Cu toate acestea, autorizațiile pentru noile proiecte de construcții se confruntă cu rezistență, în special aplicațiile pentru îmbunătățirea siguranței traficului în școli. A cerut strict ca orașul să implementeze măsuri pentru a permite copiilor să fie o modalitate sigură de școală, inclusiv introducerea vitezei 30 în fața școlilor.

Reformele și noile planuri se întorc într -un moment în care Viena privește înapoi o istorie lungă a creării spațiului de locuit social, cu celebrele clădiri ale comunității, care provoacă un spațiu de locuit crumibil încă din anii 1920. Deși există nevoi continue, planificarea urbană vieneză este reînnoită pentru a răspunde cerințelor din ce în ce mai mari ale populației, iar acest lucru este susținut de Wiener Wohnen, precum și de Wiener Living.