Jauns velosipēdu ceļš Vīnē: velosipēdistu drošība un labāki savienojumi!

Jauns velosipēdu ceļš Vīnē: velosipēdistu drošība un labāki savienojumi!

Leopoldauer Straße, Wien, Österreich - 2024. gada 17. decembrī Vīnes pašvaldības padome pieņēma daudzus svarīgus lēmumus pilsētu attīstības un riteņbraukšanas infrastruktūras jomā. Tātad pasvītrotais gr Dipl.-ing. Omārs al-Rawi (Spö) tuvumā esošie zaļie apgabali, piemēram, Augarten, kas atrodas tikai 300 metru attālumā, reaģējot uz pārskatiem par teritorijas interpretāciju. Vienbalsīgā lēmumā tika pieņemts apgabala centība, kas ietver arī 200 jaunu dzīvokļu celtniecību esošajā pašvaldības ēkā. Turklāt riteņu infrastruktūru āra rajonos, īpaši Floridsdorfā, uzlabo jauni velosipēdu ceļi. Šai paplašināšanai vajadzētu ne tikai atvieglot pārslēgšanos uz velosipēdu, bet arī palielināt vispārējo satiksmes drošību, kā paziņoja GR Kilian Stark (zaļš).

Kopienas dzīvojamo māju celtniecība un riteņbraukšanas infrastruktūra fokusā

Iniciatīva, lai uzlabotu velosipēdu ceļu, ietver 100 miljonu eiro ieguldījumu un 20 kilometru jaunu cikla ceļu būve gadā. Smaids mag. Astrīda Rompolta, MA (SPö), uzsvēra visaptverošo sadarbību starp pilsētu birojiem, lai izveidotu drošu divvirzienu cikla ceļu, kas stiepjas no leopoldera Straße līdz Floridsdorfer Hauptstraße. Tomēr tika apskatīti arī svarīgi drošības aspekti: cikla ceļus nevajadzētu vest tiešā autobusu staciju un reklāmas padomju tuvumā, lai izvairītos no konfliktiem, kā norādīts. Vīnei jāturpina noteikt šos pasākumus kā riteņbraukšanas pilsētu un mainīt modālo sadalījumu par labu videi draudzīgam transportam.

Turklāt Grin Heidemarie secība (Zaļie) atzīmēja, ka esošā papildu stāvvietu plānošana jaunā pašvaldības ēkā Tomaschekgasse bija ne tikai nevajadzīga, bet arī stresa stāvoklī satiksmei. Labāks risinājums šeit būtu bijis iespējams, stādot kokus, nevis autostāvvietas. Tomēr jaunie būvniecības projektu atļaujas tikās ar pretestību, jo īpaši ar lietojumprogrammām satiksmes drošības uzlabošanai skolās. Stingri pieprasīja, lai pilsēta īstenotu pasākumus, lai bērni varētu būt drošs ceļš uz skolu, ieskaitot 30. ātruma ieviešanu skolu priekšā.

Reformas un jaunie plāni atgriežas laikā, kad Vīne atskatās uz senu sociālās dzīves telpas veidošanas vēsturi ar slavenām kopienas ēkām, kas kopš 1920. gadiem izraisīja rupju dzīves telpu. Kamēr pastāv nepārtrauktas vajadzības, Vīnes pilsētplānošana tiek atjaunota, lai izpildītu pieaugošās iedzīvotāju prasības, un to atbalsta Wiener Wohnen, kā arī Wiener Living.