Νέο μονοπάτι ποδηλάτων στη Βιέννη: Ασφάλεια για ποδηλάτες και καλύτερες συνδέσεις!

Νέο μονοπάτι ποδηλάτων στη Βιέννη: Ασφάλεια για ποδηλάτες και καλύτερες συνδέσεις!

Leopoldauer Straße, Wien, Österreich - Στις 17 Δεκεμβρίου 2024, το Δημοτικό Συμβούλιο της Βιέννης έδωσε πολλές σημαντικές αποφάσεις στον τομέα της αστικής ανάπτυξης και της ποδηλασίας. Τόσο υπογραμμισμένο Gr dipl.-ing. Omar al-Rawi (SPö) Οι κοντινές πράσινες περιοχές, όπως το Augarten, το οποίο απέχει μόνο 300 μέτρα, απαντώντας σε κριτικές για την ερμηνεία της περιοχής. Σε μια ομόφωνη απόφαση, υποτίθεται η αφοσίωση στην περιοχή, η οποία περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή 200 νέων διαμερισμάτων σε ένα υπάρχον δημοτικό κτίριο. Επιπλέον, η υποδομή των τροχών στις υπαίθριες περιοχές, ειδικά στο Floridsdorf, βελτιώνεται με νέα ποδήλατα. Αυτή η επέκταση όχι μόνο θα πρέπει να διευκολύνει τη μετάβαση στο ποδήλατο, αλλά και να αυξήσει τη γενική ασφάλεια της κυκλοφορίας, όπως δήλωσε ο Gr Kilian Stark (πράσινο).

Κοινοτική οικιακή υποδομή κατασκευής και ποδηλασίας σε εστίαση

Η πρωτοβουλία για τη βελτίωση των διαδρομών του κύκλου περιλαμβάνει επένδυση 100 εκατομμυρίων ευρώ και την κατασκευή 20 χιλιομέτρων νέων διαδρομών κύκλου ετησίως. Χαμογελαστός. Η Astrid Rompolt, MA (SPö), υπογράμμισε την πρωταρχική συνεργασία μεταξύ των αστικών γραφείων για να δημιουργήσει μια ασφαλή διαδρομή κύκλου δύο κατευθύνσεων που εκτείνεται από το Leopolder Straße έως το Floridsdorfer Hauptstraße. Ωστόσο, εξετάστηκαν επίσης σημαντικές πτυχές ασφαλείας: οι διαδρομές του κύκλου δεν πρέπει να οδηγούνται σε άμεση γειτνίαση με σταθμούς λεωφορείων και διαφημιστικούς πίνακες προκειμένου να αποφευχθούν οι συγκρούσεις, όπως σημειώνεται. Η Βιέννη θα πρέπει να συνεχίσει να καθορίζει αυτά τα μέτρα ως ποδηλασία και να αλλάζει τη διαίρεση των τρόπων υπέρ των φιλικών προς το περιβάλλον μεταφοράς.

Επιπλέον, η ακολουθία Grin Heidemarie (Πράσινη) σημείωσε ότι ο υπάρχων προγραμματισμός για πρόσθετους χώρους στάθμευσης σε ένα νέο δημοτικό κτίριο στο Tomaschekgasse δεν ήταν μόνο περιττό, αλλά και αγχωτικό για την κυκλοφορία. Μια καλύτερη λύση θα ήταν δυνατή εδώ με τη φύτευση δέντρων αντί για θέσεις στάθμευσης. Ωστόσο, οι άδειες για τα νέα κατασκευαστικά έργα συναντήθηκαν με αντίσταση, ιδίως τις εφαρμογές για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας στα σχολεία. Απαίτησε αυστηρά ότι η πόλη θα εφαρμόσει μέτρα για να επιτρέψει στα παιδιά να είναι ένας ασφαλής τρόπος για το σχολείο, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής της ταχύτητας 30 μπροστά στα σχολεία.

Οι μεταρρυθμίσεις και τα νέα σχέδια επανέρχονται σε μια εποχή που η Βιέννη κοιτάζει πίσω σε μια μακρά ιστορία της δημιουργίας χώρου κοινωνικής διαβίωσης, με τα διάσημα κοινοτικά κτίρια, τα οποία προκαλούν άψογη διαβίωση από τη δεκαετία του 1920. Ενώ υπάρχουν συνεχείς ανάγκες, ανανεώνεται ο βιεννέζος πολεοδομικός σχεδιασμός προκειμένου να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες απαιτήσεις του πληθυσμού και αυτό υποστηρίζεται από το Wiener Wohnen, καθώς και το Wiener Living.