Nowy blask B 7: Eibesbrunn błyszczy po gruntownym remoncie!

Nowy blask B 7: Eibesbrunn błyszczy po gruntownym remoncie!

W dniu 23 maja 2025 roku odbyło się uroczyste zakończenie budowy remontu drogi krajowej B 7 w miejscowości Eibesbrunn w powiecie Mistelbach. W obecności radnego federalnego Michaela Bernarda, zastępcy burmistrza Roberta Kniego i DDI Christiana Schrenka-Lechnera osoby odpowiedzialne ogłosiły, że prace zostały pomyślnie zakończone. Rozwiązanie to było pilnie potrzebne, ponieważ jezdnia nie spełniała już norm ruchu drogowego, co spowodowało szkody w postaci wgnieceń i kolein.

Prace remontowe objęły powierzchnię około 3250 metrów kwadratowych i rozciągnęły się na długości 430 metrów. Podczas remontu istniejącą drogę frezowano na głębokość pięciu centymetrów. Na wyfrezowanym terenie położono nową warstwę podbudowy i wierzchnią bitumiczną, a prace asfaltowe wykonała firma Held i Franke Bau.

Infrastruktura transportowa i koszty

Całkowite koszty drugiego etapu budowy wynoszą około 140 000 euro i zostaną w całości pokryte przez kraj związkowy Dolna Austria. W ciągu tygodniowego okresu budowy zachowano jednostronną organizację ruchu, aby zapewnić odpowiedni poziom dostępności podczas prac. Dział utrzymania dróg w Wolkersdorf również dostosował bankiet do nowych warunków i wykonał niezbędne oznakowanie podłóg.

Średni przepływ ruchu na tym obszarze wynosi około 6500 pojazdów dziennie. Aby zapewnić płynność ruchu na terenie budowy, nie rejestrowano żadnych szczególnych zgłoszeń zagrożeń ani ograniczeń w ruchu, takich jak ryzyko poślizgu czy przeszkody na drodze, które mogłyby powodować komplikacje w innych rejonach verkehrslage.de zgłoszone.

Wyzwania w infrastrukturze transportowej

Remont drogi B 7 jest częścią większego problemu, który dotyka wiele miast i gmin. Według badania przeprowadzonego przez Niemiecki Instytut Studiów Miejskich na zlecenie kilku organizacji o szerokim spektrum orientacji istnieje alarmująca potrzeba inwestycji w obszarze infrastruktury transportowej. Celem jest zainwestowanie do 2030 r. ponad 370 miliardów euro w utrzymanie i rozbudowę ścieżek i sieci kolejowych. Prawie co drugi most drogowy jest w złym stanie, a co trzecia droga ma poważne wady tagesschau.de.

Wyzwania te podkreślają potrzebę podjęcia działań w celu poprawy i utrzymania szlaków transportowych. W tym kontekście zapowiedziano już m.in. zwiększenie środków na remonty mostów od 2026 r. oraz zwiększenie finansowania rocznego do 2,5 mld euro. Wzywa się rządy do opracowania odpowiednich strategii umożliwiających poradzenie sobie z rosnącą liczbą projektów i nadrobienie zaległości w renowacji ots.at.