Marchfeld in Traffic Jam: Politycy w końcu wzywają postępy w S8!

Marchfeld in Traffic Jam: Politycy w końcu wzywają postępy w S8!

Członek Landtag René Lobner od wiceprezesa Nö wzywa nowego rządu federalnego do szybkiego postępu Marchfeldschnellstraße S8. Lobner podkreśla, że planowanie S8 jest ściśle powiązane z zapięciem S1 i wzywa do wyraźnego zaangażowania w realizację obu projektów, szczególnie w świetle codziennych korków do 35 000 pojazdów w Marchfeld. „Każde opóźnienie zwiększa obciążenie ruchu dla regionu”, ostrzega Lobner. S8 został rozstrzygnięty w Radzie Narodowej w 2006 roku i od prawie dwóch dekad czeka na jego wdrożenie. Grupa robocza S8 planuje negocjować z nowym ministrem transportu Peterem Hanke, aby ostatecznie wprowadzić ruch w ten proces, takie jak ots.at zgłoszony.

Minister ochrony klimatu, Leonore Gewessler, stworzył nowe przeszkody. Ocena wpływu na środowisko (RRP) dla S8 musi zostać ponownie przeprowadzona, a budowa tunelu pochwały, która była decydująca dla luki w S1, została anulowana. Prowadzi to do niepewności co do strategii planowania ruchu w Dolnej Austrii. Radny mobilności Ludwig Schleritzko wyraził brak zrozumienia decyzji i podkreślił znaczenie S1 i S8 dla rozwoju gospodarczego regionu. Anulowanie i odnowione badanie UVP S8 mogą przynieść dalekosiężne negatywne konsekwencje ekonomiczne, jak już ilustrują rundy kampanii innych polityków i przedstawicieli biznesowych, poinformowało meinbezirk.at .

Przepisy parlamentarne dotyczące wdrażania S1 i S8 są jasne, a Lobner domaga się, aby rząd federalny do niego przestrzegał. Pozostaje nadzieja na szybkie rozwiązanie, ale polityczne argumenty dotyczące projektów drogowych są intensyfikowane każdego dnia, gdy powstrzymana jest budowa. „Koncentracja 18 000 mieszkańców musi się skupić”, podkreśla Lobner, podczas gdy populacja ma nadzieję na konkretny postęp.