Marchfeld liikenneruuhassa: Poliitikot vaativat lopulta edistymistä S8: lla!
René Lobner kehottaa liittohallitusta Marchfeldschnellstraße S8: n nopeaan rakentamiseen asukkaiden liikenteen ja stressin lievittämiseksi.
Marchfeld liikenneruuhassa: Poliitikot vaativat lopulta edistymistä S8: lla!
VP NÖ: n Landtag René -aalin jäsen kehottaa uutta liittohallitusta etenemään nopeasti Marchfeldschnellstraße S8: n. Lobner korostaa, että S8: n suunnittelu liittyy läheisesti S1 -lukkoon ja vaatii selkeää sitoutumista molempien hankkeiden toteuttamiseen, etenkin kun otetaan huomioon jopa 35 000 ajoneuvon päivittäinen liikenneruuhka. "Jokainen viive lisää alueen liikennekuormaa", varoittaa lobner. S8 päätettiin kansallisessa neuvostossa vuonna 2006, ja se on odottanut sen täytäntöönpanoa melkein kahden vuosikymmenen ajan. S8-työryhmä aikoo neuvotella uuden liikenneministerin kanssa Peter Hanken kanssa lopulta liikkeen tuomiseksi prosessiin, kuten ots.at .
Ilmastosuojeluministeri Leonore Gewessler on luonut uusia esteitä. S8: n ympäristövaikutusten arviointi (RRP) on suoritettava uudelleen, ja ylistystunnelin rakentaminen, joka oli ratkaiseva S1: n aukon suhteen, peruutettiin. Tämä johtaa epävarmuustekijöihin liikenteen suunnittelun strategiasta Ala -Itävallassa. Liikkuvuusneuvoston jäsen Ludwig Schleritzko ilmaisi ymmärryksensä päätöksestä ja korosti S1: n ja S8: n merkitystä alueen taloudelliselle kehitykselle. S8: n peruutus ja uudistettu UVP-tutkimus voisivat tuoda kauaskantoisia kielteisiä taloudellisia seurauksia, kuten jo havainnollistetaan muiden poliitikkojen ja yritysten edustajien kampanjakierroksia, raportoi Meinbezirk.at .
S1: n ja S8: n täytäntöönpanosta koskevat parlamentin määräykset ovat selkeät, ja Lobner vaatii liittohallituksen noudattavan sitä. Hope nopeaa ratkaisua on edelleen, mutta liikennehankkeista koskevat poliittiset perusteet tehostetaan päivittäin, kun rakennus on annettu. "18 000 asukkaan painopiste on keskittynyt", korostaa Lobneria, kun taas väestö toivoo konkreettista etenemistä.