Marchfeld in Traffic Jam: Politici konečně požadují pokrok na S8!

Marchfeld in Traffic Jam: Politici konečně požadují pokrok na S8!

Člen Landtag René Lobner z VP Nö vyzývá novou federální vládu, aby rychle posílila Marchfeldschnellstraße S8. Lobner zdůrazňuje, že plánování S8 je úzce spojeno se sponou S1 a vyžaduje jasný závazek k provádění obou projektů, zejména s ohledem na denní dopravní zácpy až 35 000 vozidel v březnu. „Každé zpoždění zvyšuje dopravní zatížení pro region,“ varuje Lobner. S8 byl rozhodnut v Národní radě v roce 2006 a čeká na jeho implementaci téměř dvě desetiletí. Pracovní skupina S8 plánuje vyjednávání s novým ministrem dopravy Peterem Hankeem, aby konečně přinesl pohyb v tomto procesu, jako je ots.at .

Ministr pro ochranu klimatu, Leonore Gewessler, vytvořil nové překážky. Posouzení dopadu na životní prostředí (RRP) pro S8 musí být provedeno znovu a byla zrušena výstavba tunelu chvály, který byl rozhodující pro mezeru v S1. To vede k nejistotám o strategii plánování dopravy v Dolním Rakousku. Radní mobility Ludwig Schleritzko vyjádřil svůj nedostatek porozumění rozhodnutí a zdůraznil důležitost S1 a S8 pro hospodářský rozvoj regionu. Zrušení a obnovené zkoumání S8 UVP by mohly přinést dalekosáhlé negativní ekonomické důsledky, jak již ilustrovalo kola kampaně jiných politiků a obchodních zástupců, uvedly meinbezirk.at .

Parlamentní ustanovení pro provádění S1 a S8 jsou jasná a Lobner požaduje, aby se k ní federální vláda dodržovala. Naděje na rychlé řešení zůstává, ale politické argumenty o dopravních projektech jsou každý den, kdy je konstrukce pozastavena, zintenzivňují se každý den. „Zaměřením 18 000 obyvatel se musí zaměřit,“ zdůrazňuje Lobner, zatímco populace doufá v konkrétní pokrok.