LABAUTUNNEL: O Ministro do Meio Ambiente alerta sobre o caminho errado!

LABAUTUNNEL: O Ministro do Meio Ambiente alerta sobre o caminho errado!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - O túnel planejado do lóbaco em Viena encontra resistência violenta. O atual relatório ambiental do Ministério da Proteção ao Clima prova que existem soluções de tráfego significativamente melhores para a região do que a controversa construção do túnel. De acordo com o Greenpeace, conceitos alternativos que dependem da expansão do transporte público e da infraestrutura de ciclismo não apenas permitem uma redução no tráfego, mas também menos vedação do solo e, portanto, vantagens significativas para o clima, a natureza e a saúde da população. Os custos do projeto do túnel de louvor representam vários bilhões de euros e levam a um aumento no tráfego, em vez de reduzi -lo. O Greenpeace pede ao futuro governo a remover esse plano ineficiente da Lei Federal de Razões, então "https://www.ots.at/preseaus-sung/ots_20250205_ots0063/greenpeace-lobautunnel-ser-fuer- e-sicherheit" TARGET = "_Blank"> Ots

Proteção ambiental e climática em foco

O especialista em clima e energia Jasmin Duregger do Greenpeace reconheceu o grande escopo do projeto e explicou: “De muitas maneiras, o túnel do lbaut é a pior proposta para os problemas de trânsito dos vienenses. Isso causa mais tráfego e, portanto, danos ao meio ambiente, clima, natureza e humanos.” Independentemente dos custos, o benefício econômico da construção do túnel também é questionado. Especialistas da Universidade de Tecnologia de Viena apontam que, ao criar estações de trem e ciclovias, significativamente mais locais de trabalho são criados em comparação com o investimento do que na construção do túnel. Isso mostra a necessidade de considerar seriamente projetos de tráfego alternativos, bem como wwf

O projeto do túnel não apenas lideraria diretamente pelo Parque Nacional Donau-Auen, mas também aumentaria significativamente os gases de efeito estufa. A longa oposição de grupos de proteção ambiental contra a construção sublinha a urgência de um repensar na política de transporte. Resta ver até que ponto o novo governo reage aos fatos disponíveis e se o túnel do Lbaut é realmente rejeitado.