LOBAUTUNNEL: Aplinkos ministras perspėja apie rimtą neteisingą kelią!

LOBAUTUNNEL: Aplinkos ministras perspėja apie rimtą neteisingą kelią!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Suplanuotas Lobauto tunelis Vienoje susiduria su smurtiniu pasipriešinimu. Dabartinė Klimato apsaugos ministerijos aplinkosaugos ataskaita įrodo, kad regionui yra žymiai geresni srauto sprendimai nei prieštaringai vertinama tunelio statyba. Anot „Greenpeace“, alternatyvios sąvokos, kurios priklauso nuo viešojo transporto ir dviračių infrastruktūros plėtros, ne tik leidžia sumažinti eismą, bet ir mažiau dirvožemio sandarinimo ir tokiu būdu reikšmingų klimato, gyventojų klimato, pobūdžio ir sveikatos pranašumų. Pagyrimo tunelio projekto išlaidos siekia kelis milijardus eurų ir padidina eismą, užuot jį sumažinus. „Greenpeace“ ragina būsimą vyriausybę pašalinti šį neveiksmingą planą iš Federalinių priežasčių įstatymo, taigi „https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250205_ots0063/greenpeace-lobautunnel-ser-fuer- and-sicherheit“ tikslo = “_ blank“> ots .

Aplinkos ir klimato apsauga dėmesio centre

Klimato ir energetikos ekspertas Jasminas Dureggeris iš „Greenpeace“ pripažino didelę projekto apimtį ir paaiškino: „Daugeliu atžvilgių Lobauto tunelis yra blogiausias pasiūlymas dėl Vienos eismo problemų. Tai sukelia daugiau eismo ir tokiu būdu sugadina aplinką, klimatą, gamtą ir žmones“. Nepaisant išlaidų, taip pat abejojama tunelio konstrukcijos ekonomine nauda. Vienos technologijos universiteto ekspertai pabrėžia, kad statant traukinių stotis ir dviračių takus sukuriama žymiai daugiau darbo vietų, palyginti su investicijomis nei tunelio statyboje. Tai rodo poreikį rimtai atsižvelgti

Tunelio projektas ne tik vestų tiesiogiai per Donau-Auen nacionalinį parką, bet ir žymiai padidintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Ilgas aplinkos apsaugos grupių priešinimasis prieš statybą pabrėžia pertvarkymo politikoje skubumą. Belieka išsiaiškinti, kokiu mastu naujoji vyriausybė reaguoja į turimus faktus ir ar Lobauto tunelis iš tikrųjų atmetamas.