LOBAUTUNNEL: Ministro de Medio Ambiente advierte sobre un camino incorrecto serio!

LOBAUTUNNEL: Ministro de Medio Ambiente advierte sobre un camino incorrecto serio!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - El túnel Lobaut planificado en Viena encuentra resistencia violenta. El informe ambiental actual del Ministerio de Protección Climática demuestra que hay soluciones de tráfico significativamente mejores para la región que la controvertida construcción del túnel. Según Greenpeace, los conceptos alternativos que dependen de la expansión de la infraestructura de transporte público y ciclismo no solo permiten una reducción en el tráfico, sino también menos sellado del suelo y, por lo tanto, las ventajas significativas para el clima, la naturaleza y la salud de la población. Los costos del proyecto del túnel de alabanza ascienden a varios mil millones de euros y conducen a un aumento en el tráfico, en lugar de reducirlo. Greenpeace pide al futuro gobierno que elimine este plan ineficiente de la Ley de razones federales, por lo que "https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250205_ots0063/greenpeace-lobautunnel-ser-fuer- y-sicherheit" objetivo = "_ en blanco"> ots .

Protección ambiental y climática en enfoque

El experto en clima y energía Jasmin Duegger de Greenpeace reconoció el gran alcance del proyecto y explicó: "En muchos sentidos, el túnel Lobaut es la peor propuesta para los problemas de tráfico de los vienos. Causa más tráfico y, por lo tanto, daña el medio ambiente, el clima, la naturaleza y los humanos". Independientemente de los costos, también se cuestiona el beneficio económico de la construcción del túnel. Los expertos de la Universidad Tecnológica de Viena señalan que al construir estaciones de trenes y rutas de bicicletas, se crean significativamente más lugares de trabajo en comparación con la inversión que en la construcción de túneles. Esto muestra la necesidad de considerar seriamente los proyectos de tráfico alternativos, así como wwf

El proyecto del túnel no solo conduciría directamente a través del Parque Nacional Donau-Auen, sino que también aumentaría significativamente los gases de efecto invernadero. La oposición de larga data de los grupos de protección ambiental contra la construcción subraya la urgencia de un replanteamiento de la política de transporte. Queda por ver en qué medida el nuevo gobierno reacciona a los hechos disponibles y si el túnel Lobaut es realmente rechazado.