Lobautunnel: Министърът на околната среда предупреждава за сериозен грешен път!

Lobautunnel: Министърът на околната среда предупреждава за сериозен грешен път!

Планираният тунел Lobaut във Виена среща насилствена съпротива. Настоящият екологичен доклад на Министерството на защитата на климата доказва, че има значително по -добри решения за движение за региона от противоречивото изграждане на тунели. Според Greenpeace алтернативните концепции, които разчитат на разширяването на обществения транспорт и инфраструктурата за колоездене, не само позволяват намаляване на трафика, но и по -малко запечатване на почвата и по този начин значителни предимства за климата, естеството и здравето на населението. Разходите за проекта на тунела за възхвала възлизат на няколко милиарда евро и водят до увеличаване на трафика, вместо да го намалят. Greenpeace призовава бъдещото правителство да премахне този неефективен план от Закона за федералните причини, така че "https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250205_ots0063/greenpeace-lobautunnel-ser-fuer- and-sicherheat" target = "_ blensfly"> ots .

Защита на околната среда и климата във фокус

Експертът по климата и енергията Жасмин Дюрегер от Greenpeace призна големия обхват на проекта и обясни: „В много отношения тунелът на Lobaut е най -лошото предложение за проблемите на трафика на виенците. Това причинява повече трафик и по този начин увреждане на околната среда, климата, природата и хората.“ Независимо от разходите, е поставена и поставена под въпрос икономическата полза от изграждането на тунели. Експерти от Техническия университет във Виенския изтъкват, че при изграждането на жп гари и колоездачните пътеки се създават значително повече работни места в сравнение с инвестицията, отколкото при изграждането на тунели. Това показва необходимостта сериозно да се обмислят алтернативни проекти за трафик, както и wwf

Проектът за тунели не само ще води директно през националния парк Донау-Ауен, но и значително ще увеличи парниковите газове. Дългогодишното противопоставяне на групите за опазване на околната среда срещу строителството подчертава спешността на преосмисляне в транспортната политика. Остава да видим до каква степен новото правителство реагира на наличните факти и дали тунелът на лобаута всъщност е отхвърлен.