Lobautunnel: Министърът на околната среда предупреждава за сериозен грешен път!

Lobautunnel: Министърът на околната среда предупреждава за сериозен грешен път!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Планираният тунел Lobaut във Виена среща насилствена съпротива. Настоящият екологичен доклад на Министерството на защитата на климата доказва, че има значително по -добри решения за движение за региона от противоречивото изграждане на тунели. Според Greenpeace алтернативните концепции, които разчитат на разширяването на обществения транспорт и инфраструктурата за колоездене, не само позволяват намаляване на трафика, но и по -малко запечатване на почвата и по този начин значителни предимства за климата, естеството и здравето на населението. Разходите за проекта на тунела за възхвала възлизат на няколко милиарда евро и водят до увеличаване на трафика, вместо да го намалят. Greenpeace призовава бъдещото правителство да премахне този неефективен план от Закона за федералните причини, така че "https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250205_ots0063/greenpeace-lobautunnel-ser-fuer- and-sicherheat" target = "_ blensfly"> ots .

Защита на околната среда и климата във фокус

Експертът по климата и енергията Жасмин Дюрегер от Greenpeace призна големия обхват на проекта и обясни: „В много отношения тунелът на Lobaut е най -лошото предложение за проблемите на трафика на виенците. Това причинява повече трафик и по този начин увреждане на околната среда, климата, природата и хората.“ Независимо от разходите, е поставена и поставена под въпрос икономическата полза от изграждането на тунели. Експерти от Техническия университет във Виенския изтъкват, че при изграждането на жп гари и колоездачните пътеки се създават значително повече работни места в сравнение с инвестицията, отколкото при изграждането на тунели. Това показва необходимостта сериозно да се обмислят алтернативни проекти за трафик, както и wwf

Проектът за тунели не само ще води директно през националния парк Донау-Ауен, но и значително ще увеличи парниковите газове. Дългогодишното противопоставяне на групите за опазване на околната среда срещу строителството подчертава спешността на преосмисляне в транспортната политика. Остава да видим до каква степен новото правителство реагира на наличните факти и дали тунелът на лобаута всъщност е отхвърлен.