Lobautunnel: وزير البيئة يحذر من مسار خاطئ خطير!

Lobautunnel: وزير البيئة يحذر من مسار خاطئ خطير!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - يواجه نفق Lobaut المخطط في فيينا مقاومة عنيفة. يثبت التقرير البيئي الحالي لوزارة حماية المناخ أن هناك حلول حركة مرور أفضل بكثير للمنطقة مقارنة ببناء النفق المثير للجدل. وفقًا لـ Greenpeace ، فإن المفاهيم البديلة التي تعتمد على توسيع النقل العام وركوب الدراجات لا تتيح فقط انخفاض حركة المرور ، ولكن أيضًا أقل من ختم التربة وبالتالي مزايا كبيرة للمناخ وطبيعة وصحة السكان. تصل تكاليف مشروع نفق الثناء إلى عدة مليارات يورو وتؤدي إلى زيادة في حركة المرور ، بدلاً من تقليله. يدعو GreenPeace الحكومة المستقبلية إلى إزالة هذه الخطة غير الفعالة من قانون الأسباب الفيدرالية ، لذلك "https://www.ots.at/presseaus-sung/ots_20250205_ots0063/greenpeace-lobautunnel-ser-fuer- و sicherheit" target = "blank"> ots .

الحماية البيئية والمناخ في التركيز

أدرك خبير المناخ والطاقة ياسمين دوريجر من Greenpeace النطاق الكبير للمشروع وشرح: "من نواح كثيرة ، يعد نفق Lobaut أسوأ اقتراح لمشاكل حركة المرور في فيني. إنه يسبب المزيد من حركة المرور وبالتالي تلف البيئة والمناخ والبشر والبشر." بغض النظر عن التكاليف ، يتم استجواب الفائدة الاقتصادية لبناء النفق. يشير خبراء من جامعة فيينا للتكنولوجيا إلى أنه عند بناء محطات القطار ومسارات الدراجات ، يتم إنشاء أماكن عمل أكثر بكثير مقارنة بالاستثمار أكثر من بناء الأنفاق. هذا يدل على الحاجة إلى التفكير بجدية في مشاريع حركة المرور البديلة ، وكذلك wwf

لن يؤدي مشروع النفق مباشرةً عبر حديقة Donau-Auen الوطنية ، ولكن أيضًا يزيد بشكل كبير من غازات الدفيئة. تؤكد المعارضة الطويلة لمجموعات حماية البيئة ضد البناء على إلحاح إعادة التفكير في سياسة النقل. يبقى أن نرى إلى أي مدى تتفاعل الحكومة الجديدة مع الحقائق المتاحة وما إذا كان نفق Lobaut قد تم رفضه بالفعل.