德国的液化天然气航站楼：结束前十亿美元的投资？

德国液态气（LNG）的话题继续引起讨论。第一个LNG终端于两年前在Wilhelmshaven开业，其次是Lubmin和Brunsbüttel的其他航站楼，开业后不久也开始运行。这些进口码头的建设应取代从乌克兰秘书后停产的俄罗斯消除的天然气运送。这导致了经济挑战，因为液化天然气通常比Pipelinegas昂贵。

当前的运营商报告与原始期望相反。根据

经济方面和环境影响

LNG终端的投资成本很高。 Brunsbüttel码头的大约15亿欧元，估计每天的运营成本超过200,000欧元。 Some sources, such as energy future , criticize the state funding of LNG and demand a reversal of the "LNG-Rausches".科学家证实，与煤相比，液化天然气的排放量特别有害，尤其是在美国常见的压裂提取方面。

此外，专家认为，美国的液化天然气出口量比煤炭比煤炭高20多年。尽管受到批评，但联邦政府仍遵守液化天然气扩张计划，因为终端被认为对天然气供应至关重要。总体而言，联邦政府计划在德国最多13个LNG码头，其中5个浮动码头正在运营。尽管目前的LNG交付仅占总天然气进口的6.5％，但这些投资的长期意义问题越来越多。