Terminali LNG v Nemčiji: naložbe v milijardo dolarjev pred koncem?

Tema tekočega plina (LNG) v Nemčiji še naprej povzroča razprave. Prvi terminal LNG je bil pred dvema letoma odprt v Wilhelmshavenu, sledili so mu drugi terminali v Lubminu in Brunsbüttelu, ki so začeli delovati tudi kmalu po odprtju. Gradnja teh uvoznih terminalov bi morala nadomestiti odpravljene dobave zemeljskega plina iz Rusije, ki so bile ukinjene po ukrajinskem sekretarju. To vodi do gospodarskih izzivov, saj je LNG običajno dražji od cevovodov.

Trenutna poročila operaterja so v nasprotju s prvotnim pričakovanjem. V skladu s Epoch Times vodi nizko uporabo. Zlasti terminal na Rügenu je imel leta 2024 le 10%. Dva druga terminala v Wilhelmshavenu in Brunsbüttelu dosežeta 64% in 68% do sredine decembra. Kljub stabilnemu uvozu približno 200 GWh na dan od pomladi 2023 je bila uporaba terminalov v drugem četrtletju 2024 le 48%. Poleg tega je 15. decembra 2024 Nemčija poročala le o uvozu 115 GWh.

Stroški naložbe za terminale LNG so visoki. To je približno 1,5 milijarde evrov za terminal v Brunsbüttelu, operativni stroški pa naj bi znašali več kot 200.000 evrov na dan. Nekateri viri, kot je energijsko prihodnost . Znanstveniki potrjujejo, da so emisije LNG še posebej škodljive v primerjavi s premog, zlasti pri črpanju, ki je pogosta v ZDA.

Poleg tega strokovnjaki menijo, da ima izvoz utekočinjenega zemeljskega plina iz ZDA 33% večje ravnovesje, ki škodi podnebju kot premog več kot 20 let. Kljub kritiki se zvezna vlada drži načrtov širitve utekočinjenega zemeljskega plina, ker se terminali štejejo za bistvene za oskrbo s plinom. Zvezna vlada v Nemčiji načrtuje do 13 terminalov LNG, pri čemer deluje pet plavajočih terminalov. Medtem ko sedanja dobave utekočinjenega zemeljskega plina predstavljajo le približno 6,5% celotnega uvoza plina, se vprašanje dolgoročne smiselnosti teh naložb vedno bolj pojavlja.