SGD terminalai Vokietijoje: milijardo dolerių investicijos iki pabaigos?

Skystųjų dujų (SGD) tema Vokietijoje ir toliau sukelia diskusijas. Pirmasis SGD terminalas buvo atidarytas Vilhelmshaven mieste prieš dvejus metus, po jo sekė kiti terminalai Lubmin ir Brunsbüttel, kurie taip pat pradėjo veikti netrukus po atidarymo. Šių importo terminalų statyba turėtų pakeisti pašalintus gamtinių dujų pristatymus iš Rusijos, kurios buvo nutrauktos po Ukrainos sekretoriaus. Tai lemia ekonominius iššūkius, nes SGD paprastai yra brangesnės nei „Pipelinegas“.

Dabartinės operatoriaus ataskaitos prieštarauja pirminiam lūkesčiui. Remiantis Epoch laikai lemia žemo vartojimo terminų vartojimą. Visų pirma, 2024 m. „Rügen“ terminale buvo tik 10%. Du kiti terminalai, Wilhelmshaven ir Brunsbüttel, iki lapkričio mėn. Pasiekia 64% ir 68% užimtumo lygį. Nepaisant stabilaus maždaug 200 GWh importo per dieną nuo 2023 m. Pavasario, terminalų panaudojimas 2024 m. Antrąjį ketvirtį buvo tik 48%. Be to, 2024 m. Gruodžio 15 d. Vokietija pranešė tik apie 115 GWh importą.

SGD terminalų investavimo išlaidos yra didelės. Brunsbüttel terminale tai yra apie 1,5 milijardo eurų, ir apskaičiuota, kad veiklos išlaidos per dieną viršija 200 000 eurų. Kai kurie šaltiniai, tokie kaip Energy ateities , kritikuojate „LNG“ valstybinę finansavimą. Mokslininkai patvirtina, kad SGD išmetimas yra ypač kenksmingas, palyginti su anglis, ypač frakuojant ekstrahavimą, įprastą JAV.

Be to, ekspertai mano, kad SGD eksportas iš JAV turi 33% didesnį klimato kenksmingą balansą nei anglis daugiau nei 20 metų. Nepaisant kritikos, federalinė vyriausybė laikosi SGD plėtros planų, nes terminalai yra laikomi būtinais dujų tiekimui. Iš viso federalinė vyriausybė planuoja iki 13 SGD terminalų Vokietijoje, o veikiantys penki plaukiojantys terminalai. Nors dabartiniai SGD pristatymai sudaro tik apie 6,5% viso dujų importo, vis labiau kyla klausimas dėl ilgalaikio šių investicijų prasmingumo.