Τα τερματικά του ΥΦΑ στη Γερμανία: Επενδύσεις δισεκατομμυρίων δολαρίων πριν από το τέλος;

Το θέμα του υγρού αερίου (ΥΦΑ) στη Γερμανία συνεχίζει να προκαλεί συζητήσεις. Ο πρώτος τερματικός σταθμός του ΥΦΑ άνοιξε στο Wilhelmshaven πριν από δύο χρόνια, ακολουθούμενη από άλλους τερματικούς σταθμούς στο Lubmin και το Brunsbüttel, το οποίο επίσης τέθηκε σε λειτουργία λίγο μετά το άνοιγμα. Η κατασκευή αυτών των τερματικών εισαγωγών θα πρέπει να αντικαταστήσει τις παραδόσεις που εξαλείφονται από τη Ρωσία, οι οποίες διακόπηκαν μετά τον γραμματέα της Ουκρανίας. Αυτό οδηγεί σε οικονομικές προκλήσεις, δεδομένου ότι το ΥΦΑ είναι συνήθως πιο ακριβό από τους αγωγούς.

Οι τρέχουσες αναφορές χειριστή είναι σε αντίθεση με την αρχική προσδοκία. Σύμφωνα με το Οι epoch οδηγούν τη χαμηλή χρήση των τερματικών σε οικονομικές ανησυχίες. Συγκεκριμένα, ο τερματικός σταθμός στο Rügen είχε φορτίο μόλις 10% το 2024. Οι δύο άλλοι τερματικοί σταθμοί, στο Wilhelmshaven και στο Brunsbüttel, φθάνουν σε ποσοστό πληρότητας 64% και 68% μέχρι τα μέσα του Δεκεμβρίου. Παρά τη σταθερή εισαγωγή περίπου 200 GWH ημερησίως από την άνοιξη του 2023, η χρήση των τερματικών το δεύτερο τρίμηνο του 2024 ήταν μόνο 48%. Επιπλέον, στις 15 Δεκεμβρίου 2024, η Γερμανία ανέφερε μόνο την εισαγωγή 115 GWH.

Τα επενδυτικά έξοδα για τα τερματικά του ΥΦΑ είναι υψηλά. Αυτά είναι περίπου 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ για τον τερματικό σταθμό στο Brunsbüttel και το λειτουργικό κόστος εκτιμάται ότι είναι πάνω από 200.000 ευρώ την ημέρα. Ορισμένες πηγές, όπως ενεργειακά μελλοντικά , επικρίνουν την κρατική χρηματοδότηση του lng και την απαίτηση του "Lng-raushes". Οι επιστήμονες επιβεβαιώνουν ότι οι εκπομπές του ΥΦΑ είναι ιδιαίτερα επιβλαβείς σε σύγκριση με τον άνθρακα, ειδικά στην εκχύλιση fracking που είναι κοινή στις ΗΠΑ.

Επιπλέον, οι εμπειρογνώμονες πιστεύουν ότι οι εξαγωγές ΥΦΑ από τις Ηνωμένες Πολιτείες έχουν 33% υψηλότερη ισορροπία σχετικά με το κλίμα από τον άνθρακα για πάνω από 20 χρόνια. Παρά την κριτική, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση κατέχει τα σχέδια επέκτασης του ΥΦΑ, επειδή τα τερματικά θεωρούνται απαραίτητα για την παροχή φυσικού αερίου. Συνολικά, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει έως και 13 τερματικά ΥΦΑ στη Γερμανία, με πέντε πλωτά τερματικά που λειτουργούν. Ενώ οι τρέχουσες παραδόσεις ΥΦΑ αποτελούν μόνο περίπου το 6,5% των συνολικών εισαγωγών αερίου, προκύπτει όλο και περισσότερο το ζήτημα της μακροπρόθεσμης σημασίας αυτών των επενδύσεων.