Ragas tampa geležinkelio sankryža: greičiau Vienoje dėka naujojo ryšio!

Ragas tampa geležinkelio sankryža: greičiau Vienoje dėka naujojo ryšio!

Ryšio ryšys su Franz-Josefs-Bahn įgauna konkrečių formų! Kaip noe.orf.at , keliautojai netrukus maždaug 15 minučių greičiau pateks iš rago į Vieną. Austrijos federaliniai geležinkeliai (ÖBB) planuoja sujungti ragą prie Sigmundsherbergo traukinių stoties, dėl kurios pervedimo laikas yra nereikalingas. Būtinas poveikio aplinkai vertinimas (RRP) bus pateiktas Žemutinei Austrijos valdžiai vasarį. Maždaug dviejų kilometrų naujos geležinkelio linijos ir viso maršruto elektrifikavimo planuojama iki 2030 m. Pabaigos. Tuo pačiu metu „Horn Station“ taip pat modernizuojama, sukuriant naujas parko ir važiavimo ir dviračių ir važiavimo sistemas.

Ilgas pradėtas projektas

„Franz-Josefs-Bahn“ nuo pat jo atidarymo buvo maždaug 10 km atstumu ir palieka rajono sostinę. Kaip pro-fjb.at , šiek tiek daugiau nei 10 % priemiesčių tęsia šį ryšį, nes kelionė nuo rago iki Sigmundsherberg užima mažiausiai 15 minučių iki tikrosios kelionės iki FJB. Dabartinė sistema yra nepatraukli daugeliui priemiesčių, nes automobilis važiuoja į didelius miestus, tokius kaip Viena, Kremsas ir Šv. Pöltenas, dažnai būna greitesnis. Ateityje išplėsti FJB, kelionės laikas nuo rago į Vieną gali būti sumažintas iki mažiau nei 45 minučių, o didžiulis geležinkelio vairuotojų potencialas gali būti suaktyvintas.

Norint optimizuoti ryšį, daugelį metų buvo svarstoma nauja stotis pietuose nuo rago, kuri ne tik suteiktų tiesioginę prieigą prie „Franz-Josefs“ takelio, bet ir galėtų būti parko ir važiavimo įrenginys. 1991 m. Tyrimo pasiūlyme teigiama, kad modernizavimas ir būsimas FJB išplėtimas suteiks daug pranašumų tiek ragui, tiek aplinkiniams regionams. Priemiestininkams gali būti naudinga sutrumpinti kelionių laikas ir pagerinti ryšiai, o tai taip pat padidintų viešojo transporto patrauklumą visame regione.