Duży plac budowy Cud: ekspansja A3 w północnej Bawarii z 1000 pracowników!

Rozszerzenie autostrady A3 między Biebelried i Erlangen jest centralnym projektem infrastruktury, który ma zostać ukończony do końca 2025 r. Przy całkowitej długości 76 kilometrów, trasa będzie miała sześć ciągłych pasów. Projekt obejmuje budowę 89 nowych budynków, w tym dwóch dużych mostów o długości 295 i 127 metrów i dwóch zielonych mostach. Aby wdrożyć ten ambitny projekt, codziennie używanych jest do 1000 pracowników, którzy inwestują do miliona euro w prace budowlane.

Projekt jest przeprowadzany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (ÖPP), w którym A3 Nordbayern GmbH & Co. KG, składający się z Eiffage z Francji i Johanna Bunte z Niemiec, działa jako firma projektowa. 50% z 1,5 miliarda euro suma budowy jest wstępnie uzależnione. Ta kompleksowa ekspansja obejmuje nie tylko budowę, ale także planowanie, działanie i utrzymanie trasy przez 30 lat. Pomimo wyzwań, takich jak pandemia Corona i brak specjalistów, budowa, która rozpoczęła się w maju 2020 r., Jest na kursie.

Rozległe miary infrastruktury

Oprócz głównej trasy, w trakcie projektu otwiera się również 60 kilometrów podrzędnych ulic i osiem nowych skrzyżowań. Infrastruktura obejmuje również nowe miejsca parkingowe, kompleksowe ogrodzenie, 137 000 metrów kwadratowych barier hałasu i 76 kilometrów poręczy. Po zakończeniu konsorcjum pozostaje odpowiedzialne przez 25 lat, w tym własnego mistrza autostrady. Ponadto buduje się dwa nowe obszary parkowania i odpoczynku, a strefa zbiornika i odpoczynku Steigerwald są rozszerzone o 360 nowych miejsc parkingowych ciężarówek. Rząd federalny przejmie trasę 1 maja 2050 r. W stanie określonym umownym.

Warunki tego partnerstwa publiczno-prywatnego zapewniają, że prywatny partner jest odpowiedzialny za utrzymanie i prowadzenie trasy przez maksymalnie 30 lat, a sektor publiczny zachowuje własność na trasie. Kontrola sektora publicznego zapewnia, że ​​nie jest to prywatyzacja infrastruktury. Celem tych projektów PPP jest szybkie usunięcie wąskich gardeł w sieci drogowej. Projekt umożliwia zatem szybsze i koszty wdrożenie niezbędnych miar w obszarze infrastruktury transportowej. Pomimo szeroko zakrojonych prac budowlanych, miliard euro w inwestycjach weszło w grę już w czerwcu 2023 r., Dzięki wczesnym zamówieniom materialnym, które mogłyby zapobiec całkowitych niepowodzeniach.

Details
Ort	Kitzingen, Deutschland
Quellen	www.mainpost.de www.a3-nordbayern.de