Μεγάλο θαύμα εργοταξίας: επέκταση A3 στη Βόρεια Βαυαρία με 1000 εργαζόμενους!

Η επέκταση του αυτοκινητόδρομου Α3 μεταξύ Biebelred και Erlangen είναι ένα κεντρικό έργο υποδομής που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025. Με συνολικό μήκος 76 χιλιομέτρων, η διαδρομή θα έχει στο μέλλον έξι συνεχείς λωρίδες. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή 89 νέων κτιρίων, συμπεριλαμβανομένων δύο μεγάλων γεφυρών με μήκη 295 και 127 μέτρων και δύο πράσινες γέφυρες. Προκειμένου να εφαρμοστεί αυτό το φιλόδοξο έργο, μέχρι και 1000 εργαζόμενοι χρησιμοποιούνται καθημερινά που επενδύουν μέχρι ένα εκατομμύριο ευρώ στις κατασκευαστικές εργασίες.

Το έργο διεξάγεται ως μέρος μιας εταιρικής σχέσης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ÖPP), όπου η A3 Nordbayern GmbH & Co. KG, που αποτελείται από το EIFFAGE από τη Γαλλία και τον Johann Bunte από τη Γερμανία, ενεργεί ως εταιρεία έργου. Το 50% του ποσού των 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ είναι προ -κινούμενο. Αυτή η ολοκληρωμένη επέκταση περιλαμβάνει όχι μόνο την κατασκευή, αλλά και τον προγραμματισμό, τη λειτουργία και τη συντήρηση της διαδρομής για περίοδο 30 ετών. Παρά τις προκλήσεις όπως η πανδημία Corona και η έλλειψη ειδικών, η κατασκευή που ξεκίνησε τον Μάιο του 2020 είναι σε πορεία.

Εκτεταμένα μέτρα υποδομής

Εκτός από την κύρια διαδρομή,

Κατά τη διάρκεια του έργου, ανοίγουν επίσης 60 χιλιόμετρα υποδεέστερων δρόμων και οκτώ νέες διασταυρώσεις. Η υποδομή περιλαμβάνει επίσης νέους χώρους στάθμευσης, ολοκληρωμένη περιφράγιση, 137.000 τετραγωνικά μέτρα φραγμών θορύβου και 76 χιλιόμετρα προστατευτικών μηνυμάτων. Μετά την ολοκλήρωση, η κοινοπραξία παραμένει υπεύθυνη για 25 χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του δικού της πλοιάρχου. Επιπλέον, χτίζονται δύο νέοι χώροι στάθμευσης και ανάπαυσης και η δεξαμενή Steigerwald και η περιοχή ανάπαυσης επεκτείνονται με 360 νέους χώρους στάθμευσης φορτηγών. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα αναλάβει τη διαδρομή την 1η Μαΐου 2050 σε συμβατικά καθορισμένο κράτος.

Οι όροι αυτής της εταιρικής σχέσης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα εξασφαλίζουν ότι ο ιδιωτικός εταίρος είναι υπεύθυνος για τη διατήρηση και τη λειτουργία της διαδρομής για μέγιστο των 30 ετών, με τον δημόσιο τομέα να διατηρεί την κυριότητα στη διαδρομή. Ο έλεγχος του δημόσιου τομέα εξασφαλίζει ότι δεν αποτελεί ιδιωτικοποίηση της υποδομής. Ο στόχος αυτών των έργων ΣΔΙΤ είναι να απομακρυνθούν γρήγορα τα σημεία συμφόρησης στο οδικό δίκτυο. Έτσι, το έργο επιτρέπει την ταχύτερη εφαρμογή και την εφαρμογή των απαραίτητων μέτρων στον τομέα της υποδομής των μεταφορών. Παρά τις εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες, ένα δισεκατομμύριο ευρώ στις επενδύσεις τέθηκαν σε ισχύ ήδη από τον Ιούνιο του 2023, χάρη στην πρόωρη προμήθεια υλικών που θα μπορούσαν να αποτρέψουν τις συνολικές αποτυχίες.