Mestni svetnik Mantl zahteva posebno podnebno zaščito in rešitve za Dunaj!

Mestni svetnik Mantl zahteva posebno podnebno zaščito in rešitve za Dunaj!

Wien, Österreich - Kot del seje Dunajskega občinskega sveta 11. aprila 2025 je občinski svet Josef Mantl, tiskovni predstavnik okoljske stranke Dunajske ljudske stranke, predstavil svoja stališča na temo podnebne zaščite. Mantl je pozval k konkretnim ukrepom in kritiziral ideološke dodelitve, ki jih je mogoče pogosto najti v razpravi o podnebju. Namesto tega se dunajska ljudska stranka opira na mestno podnebno zaščito s praktičnimi rešitvami, da bi na Dunaju postavila kot pionir na tem področju.

Osrednja tema v izjavi Mantl je bila kontroverzni lobaut predor, ki naj bi prispeval k olajšanju prometa na Dunaju. Načrtuje se, da bo iz mesta vodil močan promet, zlasti za razbremenitev mesta Donave. Mantl vidi blokado projekta nerazumno breme za prebivalce. Stroški gradnje za pohvalni tunel so ocenjeni na 1,5 milijarde evrov, medtem ko naj bi tudi prispevek v višini skoraj 2 milijarde evrov imel bruto domači proizvod. Poleg tega bi projekt lahko ustvarilo približno 17.600 delovnih mest, od tega 9.200 na Dunaju.

Okoljski zneski in alternative

Lobautunnel ni le poudarek političnih razprav, ampak tudi na testiranje okoljskih vidikov. Glede na poročilo Zvezne agencije za okolje, ki je bilo ustvarjeno v sodelovanju z Dunajsko univerzo v Dunaju in Tu Gradcem, strateški okoljski pregled priporoča, da se projekt ustavi. Poročilo, ki je bilo objavljeno 5. februarja 2025, dokumentira, da bo gradnja Lobau Autobahna negativno vplivala na naravo in prometne razmere na Dunaju. Zlasti bi bilo uničenih 62 hektarjev rodovitnih tal, emisije toplogrednih plinov pa bi še povečale.

Okoljske organizacije, kot je Greenpeace, so jasno povedale, da bodo alternativne prometne rešitve, katerih stroški so ocenjeni na 400 milijonov evrov, veliko bolj okolju prijazni. Negativne ekološke posledice avtoceste Lobau, ki je bila opredeljena kot najbolj okolju škodljiva možnost, bi lahko preprečili s pregledom prometne strategije na Dunaju.

Mobilnost prihodnosti

Podatki o mobilnosti na Dunaju narišejo pozitivno sliko o trenutnih prometnih razmerah. Letna raziskava dunajskih linij kaže, da so skoraj tri četrtine poti (74%) pokrite z okoljskim združenjem, ki jo sestavljajo javni prevoz, peš in s kolesom. Ta delež se je povečal s 63% v letu 2000 na 74% leta 2023. Kolesarski delež je celo dosegel dvojni razpon leta 2023.

Dunajska mestna uprava načrtuje, da bo pospešila širitev javnega prevoza in upravljanja parkiranja, da bi še bolj zmanjšala delež motoriziranega zasebnega prevoza. Cilj strategije Smart Klima City je ambiciozen in zagotavlja povečanje deleža avtomobilov, ki niso fossil, na 100% do leta 2030.